Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

"Izh" Tu

2024

Turinys:

Video: "Izh" Tu

Video:
Video: ИЖ Планета Спорт 400 | Установка Поршня и Цилиндра | Серия 9 2024, Kovo
"Izh" Tu
"Izh" Tu
Anonim

Gamyba apims suvirinimą, dažymą, surinkimą - beveik visą ciklą, o ateityje - aukštą lokalizacijos laipsnį. Investicijų apimtis jau pirmajame etape yra 70 milijonų dolerių. Šių metų „Spektros“išleidimo planas - 8 tūkstančiai automobilių.

NENORITE ŠALIMO …

Tiesą sakant, automobilių surinkimo gamyklų atidarymo bumas Rusijoje krito paskutinius penkis praėjusio amžiaus metus. Tada vyriausybė ėmėsi pirmųjų bandymų sužavėti užsienio gamintojus bendrų įmonių idėja. Tai neveikė: dauguma projektų buvo vienos dienos projektai. Nedaugelis žmonių dabar prisimena „Chevrolet bleizerius“iš Yelabuga, FIAT iš Nižnij Novgorodo, „Hyundai“iš Saratovo, „Skoda“iš Iževsko ir tas atskiras įmones, kurios vis dar dirba, tai daro nepaisydamos padėkos.

Image
Image

Tačiau tą patį galima pasakyti ir apie „senus“vidaus automobilių gamintojus, kuriems pavyko išgyventi. Sunkiausia iš visų šioje kovoje greičiausiai buvo Iževsko automobilių gamykla. Vienu metu atrodė, kad šis nelegalus „gynybos pramonės“vaikas mirė nelygioje kovoje su aplinkybėmis, tačiau tūkstantmečio sandūroje augalas staiga ėmė atgaivinti. Tiesa, jo paties modelis - „Odė“(mergaitei ji yra „Orbita“) vis tiek buvo nesėkmingas. Įeiti į rinką devintojo dešimtmečio pradžioje - ji gali labai gerai tapti bestseleriu ir išsiskleisti milijonais egzempliorių; XXI amžiaus pradžioje, kaip paaiškėjo, ji turėjo labai mažai šalininkų.

Toks, matyt, yra visų pasenusių transporto priemonių, kurių specializacija yra „IZH-Avto“, likimas: praėjusių metų pabaigoje gamyklą teko sustabdyti du kartus. Deja, nėra rinkodaros. Nei padidinta kokybė, nei fiksuota kaina, nei reklamai („Dabar su galvanizavimu!“) Nei nauja spalvų gama neatnešė norimų rezultatų. „Tai normalus sezoninis nuosmukis“, - nuramino gamyklos rinkodaros ekspertai. „New York Times“(!) Ekspertai, 2004 m. Lapkričio mėn. Skyrę atskirą straipsnį „IZH-Avto“, suskaičiavo „pardavimo politikos klaidingus skaičiavimus“. Tiesą sakant, visi jau supranta: seniai pasenę (nors ir pigiausi!) Modeliai šviesioje ateityje neįeina.

… Žiemos pabaigoje Udmurtijos sostinėje įvyko tradicinis „IZH-Auto“atstovų mitingas. Šeši, keturkojai, odai ir pikapai buvo dedami į gamyklos administracijos fojė. Prekeiviams buvo pasiūlyta nauja tradicinio gaminio dažymo gama, dar kažkas, tačiau rūkymo kambaryje pokalbiai vyko aplink perspektyvas. Jiems buvo skirtas „Spektrų projektas“. Pardavimų struktūrų atstovai tikėjo, kad KIA iš Iževsko bus parduodama per nusistovėjusį prekybininkų tinklą. Ir tai suteikė jiems galimybę pakilti - atsikratyti „sovietinių“pasidaryk pats rinkinių pardavėjų įvaizdžio. Galbūt todėl jie taip atidžiai klausėsi pranešimų, dalyvavo visose diskusijose - turime išmokti kartu išgyventi …

AZIJOS ŽAIDIMAI

Matyt, Iževsko automobilių gamyklos vadovai jau seniai suprato, kad galiniais ratais varoma pavara geriausiu atveju leis atkurti ir išlaikyti gamybą, tačiau neatneš norimų dividendų. Todėl jie bandė susitarti dėl išleidimo Iževske pirmiausia iš „Skoda“, paskui „Volkswagen“, „Hyundai“… Tada gamykla pakeitė savininką - ji tapo SOK grupe, o 2002 m. Jie „sukrėtė rankas“su Korėjos įmone KIA.

„Azijos tigrai“tuo metu įsikūrė daugelyje šalių, įskaitant Rusiją: KIA ir „Hyundai“modeliai jau buvo surinkti Kaliningrade ir Taganroge. Tačiau Iževsko gamykla taip pat gavo savo pyrago gabalą - „Spectra“modelį. Šis C klasės automobilis (kai kuriose šalyse jis taip pat vadinamas D kategorija) visame pasaulyje buvo parduodamas skirtingais pavadinimais ir buvo geros apyvartos, o prieš keletą metų netgi buvo pripažintas „Metų automobiliu“JAV. Pačioje Korėjoje šio modelio gamyba buvo nutraukta, tačiau, anot prekybininkų, mūsų šalyje (gali būti, kad kaimyninėse šalyse) jis gali būti populiarus daugelį metų. Ypač jei pavyksta sumažinti kainą, tarkime, iki 10 tūkst. Dolerių už bazinį modelį.

Šiam projektui buvo nuspręsta nestatyti naujos gamyklos: KIA surinkimo linijos bus išdėstytos lygiagrečiai konvejerių linijoms, iš kur dabar ateina „odai“, „keturkojai“ir „šeši“. „Bet tai bus visavertė produkcija, o ne kažkoks atsuktuvas“, - kelis kartus pabrėžė Michail Dobyndo, „IZH-Avto“generalinis direktorius.

„MŪSŲ KOKYBĖ - MŪSŲ UŽDAVINYS!“

Pamatysite kiekviename žingsnyje plakatus su tokiu apeliacija gamykloje. Vis dėlto žmonės dabar yra išrankūs ir net jei automobilis kainuoja 4–5 tūkstančius dolerių, jis turėtų būti „tiksliai už šiuos pinigus!“Ne „tada mes patys susisukime!“

Image
Image

Dabar „IZH-Avto“, po kiekvienos pamainos kiekvienoje brigadoje, tradicinis jau yra „pranešimas“. Už vieno darbuotojo santuoką visa komanda nubausta rubliu; Be ne biržos, taip pat yra „direktoriaus“kontrolė. Kartą per savaitę generolas ir jo pavaduotojai už vairo sėdi tik nuo mašinų, išlipusių iš surinkimo linijos, ir asmeniškai jas „išbando“. „Žinoma, dizaine padarytų klaidų nebegalima ištaisyti, bet, kiek tai susiję su komponentais ir agregatais, pakabink čia!“- sako Michailas Dobindo. Be to, pasak jo, neatidėliotinos ir žiaurios priemonės taikomos ne tik „savo“, bet ir sąjungininkų atžvilgiu.

Beje, visa tai daro tiesioginę įtaką „Spektrui“: jį kolekcionuos tie patys žmonės, kurie dabar yra „Šešių ir dvidešimt šešių“surinkimo linijoje. Niekur nėra ko pasiimti, o ne importuoti iš Korėjos, tačiau svarbiausia, pasak „Spektros projekto“vadovo Andrejaus Maslovo, „santuoka priklauso ne nuo žmonių, o nuo proceso, nors mes taip pat dirbame su žmonėmis“.

Image
Image

Klausimynai buvo išduodami gamykloje, ir, remiantis klausimyno rezultatais, jie vykdo savotišką kandidatų į naujas darbo vietas stebėseną. Dabar vidutinis atlyginimas čia siekia apie 7 tūkstančius rublių. Visam miestui ir visai respublikai tai yra priimtina. Tačiau tikėtina, kad „Spectra“asamblėjoje jis taps aukštesnis (pasikeis pati mokėjimo sistema).

Grupė būsimų viduriniosios grandies vadovų jau studijuoja Korėjoje. Kitas eilėje yra meistrai ir amatininkai. Iš pradžių Iževske pagamintų KIA automobilių kokybės kontrolė bus bendra, vėliau, jei nebus Korėjos pusės skundų, jais visiškai pasitikės vietiniai gyventojai (taip buvo Kaliningrade ir Taganroge).

Lokalizavimas jau įtrauktas į darbotvarkę. Preliminariais skaičiavimais, pirmaisiais „Spectra“eksploatavimo metais padangos ir ratai, akumuliatoriai, alyvos ir techniniai skysčiai bus rusiški. Jau svarstomas bendros įmonės, gaminančios sėdynes ir apmušalus, plastikines štampuotas dalis (buferius), sukūrimo projektas. Per metus apšvietimo įranga, stiklas, degalų bakas, radiatorius, garso izoliacija ir daug daugiau taps „sava“. Vėlgi, kontrolė iš pradžių bus korėjiečių-rusų. Beje, nuo šios gyvenimo šventės jis „pateks“į savas „odes“ir „keturkojus“. Visi automobiliai turėtų būti dažomi naujame dažų komplekse, o ne tik „Spectra“kėbulai. Ir ten, matote, bus sugriežtinta tiek statybų kokybė, tiek komponentų gamyba visai Iževsko „klasikai“. Beje, tai yra viena iš visos automobilių gamyklos išlikimo sąlygų: mažai tikėtina, kad kas nors patikės „Spektros“kokybe ir sumokės už ją 10–12 tūkstančių dolerių, jei žinos, kad renkasi visiškai atvirai.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną