Variklis remiasi ketaus cilindrų bloku. Jis tapo 2, 3 mm aukštesnis, aukštis nuo patalynės ašies iki viršutinės bloko plokštumos yra 197, 1 mm. Ženklinimas - toje pačioje vietoje (1 nuotrauka), šalia viršutinių varžtų, tvirtinančių sankabos korpusą, angų. Galvai pritvirtinti bloke 21114 naudojamos skylės su M12x1.25 sriegiu, o 21124 - M10x1.25. Kitas išskirtinis 16 vožtuvų bloko bruožas yra purkštukai, suspausti į pagrindines lovas (2 nuotrauka). Jų paskirtis - aušinti stūmoklio dugną aliejumi.
Naujų variklių alkūniniai velenai (3 nuotrauka) yra vienodi, tačiau jie neatitinka ankstesnių modelių, nes švaistiklio spindulys tapo 2, 3 mm didesnis, dėl to stūmoklio eiga padidėjo nuo 71 mm iki 75, 6 mm. Kad nepadarytumėte klaidos pirkdami veleną, atminkite, kad ant vieno iš naujojo gaminio likučių iškaltas žymėjimas 11183 (nuotrauka 4). Padidėjus 8 vožtuvų variklio darbiniam tūriui, degimo kamera bloko galvoje taip pat tapo didesnė: jo ilgis padidėjo nuo 79 iki 81 mm, o plotis - nuo 48 iki 50 mm (5 nuotrauka).
Parduotuvėje lengva atskirti naują galvą: šalia pirmojo cilindro žvakės srieginės angos yra banga su numeriu 11183 (nuotrauka 6). 16 vožtuvų bloko galvutė (7 nuotrauka) šiek tiek pasikeitė: padidėjo įsiurbimo kolektoriaus flanšų plotas, o varžtas pakeitė išorinį kaištį - tai yra labiau pažengusi į technologiją. Ši galvutė taip pat gali būti montuojama ant variklio 2112 (1, 5 l).
Paskirstymo velenai. 2111 variklio žinovas, be abejo, prisimena, kad jis įgyvendino porą lygiagretaus įpurškimo, kai purkštukai atidaromi du kartus kiekvienam darbo ciklui. Variklyje 21114 organizuojamas etapinis įpurškimas - dujų ir oro mišinys, akimirksniu nesustodamas prie vožtuvo plokštės, į cilindrą vienu metu įeina griežtai apibrėžtu laiko momentu.
Dabar 21114 variklio įpurškimo sistemoje yra fazės jutiklis, o skirstomasis velenas (8 nuotrauka) papildytas kaiščio žymekliu. Naujasis velenas nesiskiria nuo įleidimo vožtuvo pakėlimo aukščio, 9, 6 mm, aukščio nuo 2111. (Prisiminkite, kad norint patikrinti šį parametrą, išmatuokite maksimalų kumštelio dydį ir užpakalinės (apvalios) pusės skersmenį, tada antrą atimkite iš pirmojo rezultato.)
16 vožtuvų variklio skirstomieji velenai liko nepakitę (9 nuotrauka). Vis dar svarbu jų nepainioti: įvadas šalia pirmojo kumštelio turi skiriamąjį diržą.