nuotrauka
Prieš pirkdami, turite aiškiai nusistatyti, kam jums reikia sniego motociklo. Jie skirstomi į utilitarinius, sportinius, turistinius ir kalnų. Dažnai, ieškodami prietaiso su geriausiu kryžiumi, rinkitės utilitaristą. Ir jie klysta: ekstremaliame visureigyje kalnai elgiasi geriausiai. Tačiau „visureigis“yra santykinė sąvoka, kurią lemia specifinis sniego motociklo slėgis ant sniego, be to, keleivio. Taigi paaiškėja, kad berniukas, sveriantis 40–50 kg ant lengvojo sporto aparato, gali lengvai praeiti ten, kur šimto kilogramų vaikinas įstringa ant utilitarinio.
Ne mažiau svarbu, kokios slidės ir takeliai yra sumontuoti - čia yra variantų.
Dažnai „visureigio“gerbėjai stengiasi nusipirkti platesnio vikšro automobilį ir nekreipia dėmesio į jo ilgį. Tai neteisinga ir pavojinga. Pernelyg platus vikšras pablogina valdymą daug labiau nei, pavyzdžiui, plačios slidės. Ypač sunku žengti pas ją miške, tarp medžių. Tačiau šios galimybės naudojimas yra pateisinamas utilitariniame sniego motocikle: tai „darbinis arklys“, o jo ilgis gali būti iki 60 centimetrų pločio. Kalbama ne apie galimybes visureigiu ir valdymą, o sukibimą su sniegu, kuris yra svarbus vilkant gerai pakrautą priekabą.
Kiekviename šio tipo įrenginyje yra vilkimo strypas, o tai reiškia, kad priekabą lengva nešti ant slidžių. O tokių mašinų variatoriai yra tiksliai pritaikyti stipriai traukai mažu greičiu - traukti pakrautą rogę.
Trumpas siauras vikšras - skirtas sportiniam pasivažinėjimui. Su juo lengvai ir greitai pasukate kampus, sukate vietoje ir pan., Tačiau visureigių galimybės bus prastesnės. Įveikęs kliūtį po dujų išpylimo, jis akimirksniu nurimsta sniege. Turistiniai sniego motociklai (kartais jie taip pat vadinami šeimos sniego motociklais) yra kryžius tarp utilitarinės ir sportinės įrangos. Vikšras juos taip pat atitinka - vidutinio ilgio, vidutinio pločio (apie 38 cm). Kai visa šeima sėdi ant „turisto“, nėra taip svarbu, ar jis sunkus, ar lengvas. Svarbiausia, kad jis būtų patogus, variklis užvedamas nuo elektrinio starterio, veikia atbulinės eigos, bagažinė yra pakankamai erdvi, balnelis yra patogus ir malonus, kaip ir limuzine, o pakaba tam padėjo.
Ant kalno sniego motociklo sumontuotas ilgas siauras vikšras su išvystytomis sniego grandinėmis. Jis skirtas tikrai giliam ir biriam sniegui, puikiai elgiasi važiuodamas tarp akmenų krūvos ir atlaiko neišvengiamus šuolius. Ant apsnigto sniego ar ledo nereikia laukti tokio vikšro komforto - išsivysčiusios sniego grandinės sukuria pakankamai stiprią vibraciją …
Visa tai atsiminkite prieš pirkdami, nes sniego motociklą pakeisti yra lengviau nei vikšrą.
Įprastos vikšro pakabos spyruoklės yra pakankamos kasdieniam važiavimui. Standumą galite reguliuoti spausdami juos ekscentrikais, pasirinkdami vieną iš fiksuotų padėčių. O šuolių ir beprotiškų „šuolių“mėgėjai ekstremaliame visureigyje turėtų nuspręsti papildomus lakštus įrengti spyruoklėse.
Jei norite pakeisti standartinius, turite atsižvelgti į sniego motociklo paskirtį, taip pat į jo svorį. Vairuotojo ir keleivio masė įtakos prietaiso vairavimo charakteristikoms daro daug mažiau - liūto dalį krovinio automobilio priekyje sukuria variklis ir transmisija.
Komunaliniai prietaisai yra gana sunkūs ir reikalauja plačių slidžių. Jie yra geri esant laisvam sniegui. Tačiau tuo pat metu sniego motociklai yra daug blogesni nei su siauromis. Bet ant ledo ir riedančio sniego ant siauros rankenos. Be to, su jais sniego motociklas tampa greitesnis ir manevringesnis. Dar geresnį valdymą galima pasiekti, jei siauros slidės sumontuotos ant papildomo bėgio.
Kalnų sniego motociklų darbo sąlygos yra sudėtingos ir nevienalytės. Viena vertus, šie įtaisai turėtų būti greiti, kita vertus, praeiti pro laisvą sniegą. Todėl, kaip bebūtų keista, toks sniego motociklas yra sumontuotas kaip plataus ir siauro slidinėjimo hibridas - kurio maksimalus plotis yra priekyje, šiek tiek siauresnis gale, o ta pati kliūtis - viduryje. Turistiniai ir sportiniai sniego motociklai turi siauras slides - jie užtikrina gerą valdymą. Vis dėlto labai sunkių „turistų“savininkams geriau pasirinkti plačius: jie padidins vairuotojo pasitikėjimą „visureigio“įtaisu, o subalansuotas sniego motociklas tiesiog nepastebės pablogėjusio tvarkymo.
Ir šeimininkui, ir sekėjui yra pusantro dešimties skirtingų spyruoklių. Jie skiriasi tiek ilgiu, tiek vielos storiu. Deja, pagal numerius, išspausdintus ant jų, neįmanoma nustatyti standumo. Taip pat yra daug variantų dėl svorių. Jie skiriasi savo forma ir svoriu (nuo 39 iki 80 gramų). Skydelyje šalia vairo po variklio dangčiu yra lentelė, kurioje yra patarimai, kaip sureguliuoti variatorių. Bet tai nėra dogma, o tik informacija apmąstymams … Vis dėlto pačiam eksperimentuoti su nustatymais yra labai ilga ir sunki užduotis - namuose dirbantis reguliatorius to praleis, nes tikslių rekomendacijų dėl variatoriaus nustatymo dalių pasirinkimo nėra. Patariame kreiptis į kvalifikuotą mechaniką. Turėdamas visą reikalingų detalių rinkinį, atsižvelgdamas į sniego motociklo paskirtį, įrenginio svorį ir jo apkrovą, jis galės rasti optimaliausią reguliavimą.
Svarbus variantas, kuriuo aprūpinti ne visi sniego motociklai, yra atvirkštinė. Jei sportinio automobilio prietaisas yra balastas, tai turistui, o juo labiau utilitarinis, yra gyvybiškai svarbu: kaip galima dislokuoti miške ar kalnuose be jo? Sniego motociklo savininkas „rankomis“sugeba sumontuoti atbulinę eigą ir savarankiškai. Surinkimo komplektą sudaro naujos pavaros ir greičių dėžės dangčio komplektas su mechanizmu judėjimo krypčiai perjungti, taip pat svirtimi ir traukos funkcija. Patyręs mechanikas montažą praleidžia šiek tiek daugiau nei valandą.
Paleisti sniego motociklą yra daug patogiau naudojant elektrinį starterį. Tačiau atminkite, kad starterį reikia „maitinti“pakankamai talpos ir sunkios srovės srove, kuri šaltuoju metu galėtų išleisti pakankamai akumuliatoriaus srovę.
Jo įrengimo dalys parduodamos rinkiniais. Jei turite įrankį ir šaltkalvio įgūdžius, su darbu galite susitvarkyti patys. Pirmiausia turite iš alkūninio veleno nuimti visą pavaros skriemulio mechanizmą (jums reikės trauktuvo - griežtai draudžiama plaktuką montuoti ant šio agregato dalių!). Diskas, veikiantis kaip smagratis, yra pritvirtinamas prie mazgo iš variklio pusės. Vietoj to, jūs turite įdiegti diską su žiedine krumpliaračiu iš rinkinio. Juos tvirtinančius varžtus gamyklos surinkėjai pasodina ant sriegio sandariklio. Todėl prieš atsukite, pašildykite dalis plaukų džiovintuvu iki 1250С. Perkaitimas - detalės gali „sukelti“. Montuodami žiedinį krumpliaratį ant kiekvieno varžto, būtinai užlašinkite sriegio sandariklio lašą. Paprastai nauji varžtai į komplektą įdedami kartu su disku. Jei jų nėra, galite naudoti senus, tačiau prieš montuodami nuimkite likusį sukietėjusį sandariklį. Priveržkite dalis maždaug 2 kg.m jėga.
Varomasis velenas su bendix yra ant platformos laikiklio varikliui montuoti (pridedamas naujas mazgas). Svetainę pakeisti nėra sunku, tačiau su starteriu - sunkiau. Kad rėme būtų pritvirtintos skylės, yra skylių, tačiau jose nėra sriegio. Jį teks pjaustyti pačiam.
Įsikišimas į elektros grandinę reikės minimalus. Uždegimo jungiklį pakeiskite tokiu, kuris yra komplekte. Jame, kaip ir automobilyje, yra papildoma padėtis, kurioje įjungiamas starteris.
Ir paskutinis, pats paprasčiausias: įdiekite kilimėlį po akumuliatoriumi. Beje, akumuliatorius neįeina - jūs turite jį nusipirkti atskirai. Jis turėtų būti 12 voltų, 20 A.h talpos.
Kad sniego motociklas važiuotų tiesiai, neskalbtų ir nepaklustų vairui, reguliariai (o po stiprių smūgių į akmenis - būtinai) patikrinkite slidžių suartėjimą. Tai lemia atstumų tarp kraštinių priekinių ir galinių varžtų, kuriais jie tvirtinami, skirtumas. „Nugaros“dydis turėtų būti 2–6 mm didesnis nei „priekio“. Be to, turite periodiškai tikrinti bėgikų būklę. Kad ir kokie sunkūs jie būtų, net sniegas juos palaipsniui išvalo, o susidėvėjęs sniego motociklas į vairą reaguoja vis blogiau.
Prieš laikant vasarą, būtina pasukti ekscentrikus, sukuriant spyruoklių išankstinę apkrovą, kad pakaba kuo labiau atsipalaiduotų. Būtinai atlaisvinkite takelį. Ir prieš naują sezoną jo įtampa reguliuojama taip. Sniego motociklas yra pakabinamas, o vikšras yra pakrautas - jo apatinės šakos centre dedama 9 kg masė, o jo svoris turėtų sumažėti 1, 5–2 cm.
