Beje, trejų metų „devynerių“kaina buvo labai artima. Tiesa, tada auto mechaniko odometras kėlė abejonių - tikriausiai tikroji rida buvo didesnė.
Juodo lako žaislas iškart patraukė aplinkinių vairuotojų dėmesį. Draugiškas veidas visada sukuria gerą nuotaiką. Rūko žibintai svyravo sidabrinės šypsenos kampuose. Įspūdingai atrodo dideli legiruoti 15 colių ratai po išsikišusiais sparnais.
Įrengdami „Smart“, net suaugę broliai gali pavydėti. Oro kondicionavimas yra labiau būtinybė nei patogumo elementas: variklis yra automobilio gale ir šilumą gana daug sušildo keleivių salonas. Stiklinis stogas daro automobilį dar originalesnį, leidžiantį visada mėgautis saulės spinduliais - o kai jo būna per daug, kooperatinis namas vėl sutaupo. Dvi priekinės oro pagalvės yra skirtos apsaugoti įvykus avarijai - automobilio dydis, nepaisant visų pasyvaus saugumo pasiekimų, verčia susimąstyti apie galimas pasekmes. Iš „muzikos“yra radijas.
Išmaniųjų oranžinių odinių kėdžių profilis yra labai patogus važinėjant po miestą, tačiau su ilgesne jūsų nugara pavargsta. Kaip bebūtų keista, ilgio reguliavimo diapazonas yra didžiulis. Iš pradžių juokingi grindų pedalai buvo labai patogūs. Perforuoti saulės skydeliai turi veidrodžius. Atsidūrę tokiame linksmame interjere, jūs netyčia pradedate šypsotis - tarsi jūsų vaikystės idėjos, kaip turėtų būti įkūnytas automobilis.
Tuo pačiu metu viskas yra gana praktiška. Nepamirštamos vietos mažam bagažui, medžiaginiai kilimėliai pritvirtinami prie grindų įprastu „velcro“, kad neslystų; Tuo pačiu būdu bagažinėje tvirtinamas pirmosios pagalbos rinkinys. Lustas ir nuotolinis centrinis užraktas užpildo kūdikių įrangos sąrašą, nors vargu ar jis bus populiarus tarp grobikų …
Vertime „protingas“reiškia „protingas“, kurį aš jį vadinu „protingu“. Variklis yra trijų cilindrų, kurių tūris yra 599 cm3 (kiekviename cilindre yra dvi žvakės) su turbina. Dėl to automobilis yra panašus į garbingus sportinius automobilius, o tai labai vilioja jo savininkus. Maitinimo blokas pagamina 54 litrus. su - su savimi, kurio svoris 720 kg, yra labai gerai. Jis tiesiog skęsta kaip vejapjovė, užpildydamas interjerą motociklu riaumojantis - net garso izoliacija keliuose sluoksniuose neišsaugo. Apetitas yra tinkamas - net važiuojant per didmiesčių kamščius su įjungtu oro kondicionieriumi, benzino sąnaudos (AI-95) retai viršija 5, 5 l / 100 km, užmiestyje - 4, 5 l / 100 km. Registruojantis kelių policijoje rastas rimtas minusas: variklio numeris išmušamas iš apačios - norint jį pamatyti, reikia pakelti automobilį …
„Smart“aktyvių saugos funkcijų arsenale yra ABS, dinaminė stabilizavimo sistema ir traukos kontrolė. Visos šios išradingos sistemos veikia taip, kaip turėtų, tačiau ekspertai sako: mano kūdikis yra labai toli nuo tikro „Mercedes“tvarkymo.
Pavarų dėžė yra pusiau automatinė, nėra sankabos pedalo. Paspausdami svirtį pirmyn ir atgal, galite paeiliui perjungti pavaras, o paspausdami mygtuką - įjungti transmisiją automatiniu režimu, kurį visada naudoju. Būdamas nuoširdžiai niūrus, „Protingas“aiškiai informuoja apie duobes kelyje, aiškiai gurkšnoja interjero detales ir praleidžia triukus. Jūs visada jaučiate jį kaip „penktąjį tašką“, suprantate, kas jam leidžiama, o kas ne.