Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Dizainas. Rusiškas žodis "italų Stiliumi"

2024
Dizainas. Rusiškas žodis "italų Stiliumi"
Dizainas. Rusiškas žodis "italų Stiliumi"
Anonim

Ir taip atsitiko: šiandien automobiliai yra techniškai panašūs ir arti kainos, skiriasi išvaizda. Būtent ji atveria kelią į pirkėjo širdį.

Italijos dizaino namų „Pininfarina“, „Italdesign“, „IDEA Institute“ir „Bertone“vadovybė neabejotinai yra stiliaus ir dizaino kūrimo lyderiai: jie išsiskiria tęstinumu ir ištikimybe itališkos mokyklos tradicijoms. Ypatingas šeštasis pojūtis leidžia subtiliai užfiksuoti šių dienų tendencijas.

Nepriklausomos projektavimo įmonės įsitraukia į rimtą kovą, kurioje konkurentai yra nepriklausomos didžiųjų automobilių gamintojų studijos ir projektavimo centrai. Todėl jiems tenka susidurti ne tik su automobilio koncepcija ir dizainu, bet ir su inžinerija, modeliavimu, be to, „Bertone“net turi įmonę, kuriai per metus pagaminama iki 70 000 automobilių, kur jie gamina „Opel Astra Coupe“ir „Cabrio“. „Italizayn“- garsiojo „Giorgetto Giugiaro“įkurta įmonė, kuriai nereikia prisistatyti, siūlo paslaugų paketą, į kurį įeina visi inžinerinio pasirengimo etapai ir „nemokamas“dizainas. Šis požiūris atveria kelią konkurentams, kurie taip pat yra priversti investuoti į visus etapus - nuo projektavimo ir prototipų kūrimo iki prototipų testavimo. Lieka tas, kuris sugeba pasiūlyti naujų idėjų, greitesnio ir geresnio vykdymo bei visame pasaulyje žinomą vardą.

„Pininfarina“dizaino studijos vizitinė kortelė yra „Ferrari“. Per 70 bendradarbiavimo metų tik trys modeliai - „Ferrari Testarossa 520“1958 m., „GTO 250“1964 m. Ir Kalifornijoje buvo paruošti savarankiškai, o „Enzo Ferrari“kurdamas visus kitus modelius visiškai pasitikėjo savo stilistu Pinin Farina. Pradėjęs nuo „Peugeot 403“, „Pininfarina“veikia ne tik kaip stilistas ir konsultantas, bet ir kaip „Peugeot“partneris. Naujausias vystymas buvo „Peugeot 1007“, parodytas Paryžiaus automobilių parodoje kaip bendras abiejų kompanijų laimėjimas. Tačiau pradėjus pardavimą nebus akcentuojamas Pininfarino vardas.

Besivystančiose šalyse, kur asociacijos su italų stiliumi gali skatinti pardavimus, reklamai plačiai naudojami italų dizainerių vardai. Pavyzdžiui, „GM India“pristatė „Daewoo Nubira“kaip „Pininfarina“koncepciją, siekdama pritraukti klientus, o tai neturėtų tokio paties efekto Vokietijoje, kur nėra tokio šilto požiūrio į itališką idėją. Dabar rinkodara nusako beveik viską, kas yra dizainerio ir kliento santykiuose. Pasak Lorenzo Pininfarinos, rinkodara yra dizainerio žudikas. Priimdamas užsakymą menininkas turi veikti laikydamasis vadinamojo trumpo (uždavinio) rėmų ir atsisakyti savo paties filosofijos.

Nepaisant to, tokios didelės nepriklausomos įmonės kaip „Italdesign“ir „Pininfarina“siūlo savo alternatyvią ateities automobilio viziją, kuri gali nesutapti su kliento nuomone. Į juos kreipiamasi, kai įmonei reikalingas proveržis ar nauja idėja („Peugeot 1007“buvo patikėtas „Pininfarina“kaip tyčinis nukrypimas nuo įprastų „Peugeot“įmonių dizaino linijų). Daugeliu atvejų stambūs automobilių gamintojai pasirenka koncepciją „namuose“- savo projektavimo centruose. Pavyzdžiui, „Volkswagen“.

„Pininfarinos“paslaugomis besinaudojančios „Ferrari“ir „Maserati“įmonės niekada neturėjo savo dizainerių. Taigi nepriklausomiems teikėjams tampa pelninga ieškoti klientų, kurie neturi nei patirties, nei atitinkamų galimybių.

Italijos dizaino studijų susidomėjimas peržengia automobilių temas. „Pininfarina“ir „Italdesign“konkuruoja jachtų, traukinių, mobiliųjų telefonų, kavos aparatų ir mineralinio vandens butelių dizaine. Tai išreiškia jų požiūrį ne tik kaip į prekybininkus, bet ir į menininkus. Taigi, Turino olimpinių žaidynių ugnis bus įžiebta 2006 m. Pininfarinos stilizuotame žibintuvėlyje.

Italijos dizaineriai vis dar yra gana silpnai atstovaujami Rusijos rinkoje, nors Rusijos pirkėjai taip pat yra nepriklausomų Italijos dizaino centrų sąrašuose. „Atelier Karcherano“bendradarbiauja su „AvtoVAZ“ir „Izhmash“, grupė „Bertone“vykdo užsakymą Rusijai sukurti „RK Computers“kompiuterį. IDEA institucijos prekybos su Tolimųjų Rytų regionu direktorius Brianas Jonesas mano, kad Rusija yra viena iš nesočiųjų rinkų, turinčios didžiulį plėtros potencialą. Tačiau užkariauti net dalį jo nėra taip paprasta. Anot Joneso, Rusijos firmos greičiausiai rinksis profesionalius stiliaus inžinierius ir atidarys savo dizaino centrus.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną