Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Tai Yra Taisyklės

2024

Video: Tai Yra Taisyklės

Video: Tai Yra Taisyklės
Video: 14 PINIGŲ TAISYKLIŲ || PINIGŲ TAISYKLĖS || 2024, Kovo
Tai Yra Taisyklės
Tai Yra Taisyklės
Anonim

Pirmiausia apie klasifikaciją. Kelio taisyklių 1.2 punkte, kuriame paaiškintos pagrindinės sąvokos ir terminai, kategorijai „mechaninės transporto priemonės“nepriskiriami mopedai (taigi, motoroleriai, dėl kurių visas nerimas). Ir jei jie čia nepaminėti, tai „automatiškai“jie prilyginami nemechaninėms transporto priemonėms - arkliams vežti, dviračiams, priekaboms ir puspriekabėms. Argi tai nėra juokinga! Bet juk mopedai turi vidaus degimo variklį - „detalę“, išskiriančią mechanines ir nemechanines transporto priemones. Tuo pat metu dabartinis GOST R 52051–2003, suderintas su ES ES direktyva Nr. 2002/24, susijęs su mopedais su motorinėmis transporto priemonėmis. Čia viskas rimta: direktyvos mopedai jau yra suskirstyti į dvi kategorijas - L1 ir L2. L1 apima tik tai, ką mūsų eismo taisyklės vadina „mopedu“, plius dviratės transporto priemonės su elektros varikliais iki 4 kW. Į L2 - 3 ratų mopedai. Pasirodo incidentas: dabartiniai standartai tiek Europos Sąjungoje, tiek Rusijoje nėra susieti su Rusijos kelių taisyklėmis.

Tai yra dokumentuose. O kas yra sveikas protas - „galvoje“? Pagal eismo taisykles yra tik dvi motorinių transporto priemonių rūšys - motociklai ir mopedai. Visos motorinės transporto priemonės, kurių variklis mažesnis kaip 50 kubinių metrų, buvo priskiriamos mopedams. cm, o jiems leistinas greitis yra ne didesnis kaip 50 km / h. Šiandienos praktikoje tai gana judri „įmonė“: joje yra motorolerių, mokikų ir motociklų (įskaitant elektrinius variklius) bei klasikinių mopedų su pagalbine pedalo pavara. Gyvenime visi šie kūdikiai skiriasi techninėmis charakteristikomis, jie skirtingai elgiasi keliuose. Motociklai, taip pat ir elektriniai, yra gana lengvi - jie tik 10–15 kg sunkesni už dviračius, o prireikus juos galima tempti po apvažiavimu laiptais. Jų greitis neviršija 25 km / h, stabdžiai ir apšvietimas yra primityvūs. Šiai grupei nėra nuodėmė prilygti dviračiams, kad jie galėtų važiuoti maksimaliai dviračių takais. Miestuose, kuriuose intensyvus eismas, judėti šaligatviu yra tiesiog pavojinga.

Kitas dalykas yra modernūs mokiki ir motoroleriai. Jų apšvietimo technologija visiškai atitinka griežtus motociklų standartus (priekinis žibintas su tolimosios ir artimosios šviesos, posūkio rodikliai, stabdys ir signalas). Nors jie yra sunkesni (svoris nuo 85 iki 100 kg), modernūs varikliai, kurių talpa iki 6-8 litrų. su leisk jiems važiuoti kartu su kitomis transporto priemonėmis. Maksimalus paso paspirtukų greitis yra 50 km / h. Tiesą sakant, „penkiasdešimt dolerių“sugeba įsibėgėti iki 60 km / h ar net greičiau. Europos miestuose, kur beveik visuotinai taikomas 50 km / h apribojimas (60 km / h tik Lenkijoje, Serbijoje ir Slovakijoje), jie nesukelia jokių trukdžių automobiliams. Laikydami juos tik dviračių takuose, kaip nustatyta SDA (24.3 punktas), reiškia, kad nekaltiems dviratininkams kyla pavojus. Taip ir kvaila. O draudimas viešuoju keliu daryti kairįjį posūkį (kitaip tariant, verčiant vilkti požeminėmis perėjomis?) Yra visiška nesąmonė, ir ši nesąmonė aprašyta tame pačiame 24.3 punkte. Papasakok man, „per gyvenimą“, kas privers moteris iš praeivių minios tempti beveik 100 svarų kainuojantį automobilį laiptais? Ir aš neduosiu?

Ir dar vienas, švelniai tariant, keistenybės. Pasirodo, vairuojant mopedą leidžiama važiuoti ten, kur užsakomi motociklai; jei virš kelio kabo ženklas 3.9 „Motociklai draudžiami“. Gerai ?!

Rusijoje kelių taisykles rengia ne kelių policija, kaip daugelis mano, bet Rusijos Federacijos transporto ministerija, kelių policija turi autoritetingą, tačiau patariamąjį balsą. Tie pasiūlymai dėl SDA pakeitimo, kurie, komisijos nuomone, yra svarbūs ir tinkami, pateikiami tvirtinti Rusijos vyriausybei.

Rusijos Federacijos transporto ministerija mums paaiškino, kad teisinės teisės žurnalo „Moto“redaktoriai gali teikti pasiūlymus atnaujinti SDA tekstą. Ir mes norime tai padaryti: atsižvelgdami į prieštaravimus, kurie kilo rengiantis reformai dėl Maskvos motorolerių, mes manome, kad mūsų pareiga yra priversti skaitytojus net įpareigoti teikti pasiūlymus iš dalies pakeisti Taisyklių nuostatas.

Redaktoriai išsiuntė šiuos svarstyti Susisiekimo ministerijai.

Transporto priemonių grupių charakteristikų apibrėžimai, pateikti „Bendrųjų nuostatų“1 punkte, turėtų būti suderinti su Rusijoje galiojančiu GOST R 52051-2003. Būtent:

klasifikuoti mopedus kaip motorines transporto priemones;

patikslindami sąvoką „mopedas“, paaiškinkite, kad ji apima „motorolerio“sąvoką, taip pat į transporto priemonių tipų, kuriems taikomas „mopedo“apibrėžimas, sąrašą, pristatykite 2 ir 3 ratų automobilius su elektriniais varikliais - pagal GOST R 52051–2003 apibrėžimą;

pertvarkyti 24 dalį „Papildomi dviračių, mopedo, arklio vežimėlių, taip pat gyvūnų vairavimo reikalavimai“: iš šios dalies išbraukiama „mopedo“apibrėžtis;

leiskite pasukti į kairę mopedais, motoroleriais daugia juostų gatvėse.

Jei jau kalbame apie kelių eismo taisyklių netinkamumą, norime atkreipti Susisiekimo ministerijos dėmesį į kitas problemas, kurios netaikomos motoroleriams ir mopedams. Pagal GOST R 52051–2003, „L3“kategorija buvo įvesta „normaliems“motociklams, toliau: L4 - motociklas su priekaba, L5 - triratis, L6 kategorija - lengvi keturračiai ir L7 - „normalūs“keturračiai motociklai.

Pastebėjome: GOST pristatė naujus terminus, kurių nėra SDA - „triratį“ir „keturratį“(ar atkreipėte dėmesį į rašybos skirtumą: „keturratis …“?). Tačiau šių terminų nėra „motociklo“apibrėžime SDA.

Ir kitas neatitikimas. Pagal SDA, keturratės transporto priemonės gali būti ne didesnės kaip 400 kg. Tačiau pagal GOST L6 atveju krovinys be krovinio neturi viršyti 350 kg, L7 - 400 kg arba 550 - keturračiam keturračiui. Ir toliau. Pagal GOST, lengviesiems visureigiams variklio galios apribojimų nėra, tuo tarpu „sunkiesiems“- tik 15 kW (20, 5 AG). SDA neminima jokių motociklų kategorijos galios apribojimų.

Mes siūlome:

transporto priemonių tipų, kuriems taikomas „motociklo“apibrėžimas, sąraše pateikite „triračio“ir „ATV“sąvokas pagal GOST R 52051-2003 apibrėžimą (tačiau su raide „a“- taip buvo patvirtinta žodžiu ir raštu);

iš SDA teksto išbraukti terminą „motonarts“kaip pasenusį ir nenaudotą, pakeiskite jį vieninteliu teisingu ir faktiškai vieninteliu vartojamu terminu - „sniegaeigiai“;

į „kitų motorinių transporto priemonių“grupę įtraukta nauja kategorija - „visureigės motorinės transporto priemonės“; tai apima sniego motociklus, taip pat visureigius automobilius su ypač žemo slėgio padangomis (pneumatiką), numatant, kad jų registracija ir jų techninės būklės kontrolė yra valdoma. Rusijos Federacijos techninės priežiūros institucijos.

Taigi, mūsų nuomone, pirmiausia turėtume suderinti eismo taisykles su dabartiniais standartais, sveiku protu ir realybe šiandienos keliuose, o tik tada „statyti“mopedo vairuotojus ir motorolerius.

Tuo metu, kai Maskvos kelių policija stebėjo, kaip įgyvendinti sostinės vyriausybės nutarimą (inicijuotą tos pačios Maskvos kelių policijos) dėl motorolerių „numeravimo“, kitame Rusijos gale, žydų autonominiame regione, viskas jau buvo padaryta, bet „nulaužta“. federaliniai pareigūnai.

Šiame Tolimųjų Rytų regione privaloma mopedų registracija buvo vykdoma 1999–2001 m. Štai ką jis pasakė ir. apie. kelių policijos viršininkas Birobidzhanas, policijos pulkininkas leitenantas Genadijus SEMENTSOVAS.

Tuo metu kelių policijos viršininkas, policijos pulkininkas Pavelas Vorožbitas buvo priverstas nekontroliuojamas ir virto pavojingu mopedų ir motorolerių pasivažinėjimu, girtas pylimu iš arti Japonijos. Ką tu padarei? Norėdami užsiregistruoti automobilio apžiūroje, savininkas pateikė pažymėjimo sąskaitą arba muitinės deklaraciją. Jei nebuvo nei vieno, nei kito, pakako rašytinio pirkimo teisėtumo patvirtinimo, kurį patvirtino du liudytojai - ir savininkui buvo įteikta visuotinai priimtina TCP, taip pat valstybinė registracijos lentelė.

Jie paprasčiausiai elgėsi su ženklais: kaip pavyzdį paėmė seną sovietinio mopedo ženklą, baltas buvo tik fonas, o ne juodas.

Jie nereikalavo kasmetinės apžiūros, tačiau vairuotojai privalėjo išlaikyti „A“kategorijos „teisių“egzaminus. Galite juos gauti nuo 14 metų.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną