Anonim

AUTOKLUBAS

Vėdinimo sistemos atvejai „TENS“

IŠSAUGOJAME DMRV

BORIS EZDAKOVAS

Stūmoklio smūgio metu dalis karštų dujų prasiskverbia pro tarpus, uždaromos žiedais ir karteryje susiliečia su alyva. Tai turi įtakos pastarųjų tepimo savybėms. Prastai vėdinamoje karteryje slėgis gali žymiai viršyti atmosferos slėgį, o išspaudžiant alyvą per menkiausius alyvos sandariklių, tarpiklių ir kt. Nuotėkius. Visa tai neigiamai veikia variklio darbą.

Vėdinimo sistema, įkvepianti karterio dujas, paprastai nukreipia jas „antrame apskritime“ - vėl į karbiuratorių arba, įpurškimo variklyje, į droselio įtaisą. Esant gerai ventiliacijai, slėgis karteryje neviršija atmosferos. Ir atrodo, kad viskas tvarkoje. Tačiau atsiradus dešimčiai įpurškimų, išryškėjo nauja problema: VAZ patvirtinta sistemos konstrukcija, kaip paaiškėjo, neprisideda prie ilgalaikio ir patikimo masinio oro srauto jutiklio (DMRV), o taip pat ir tuščiosios eigos greičio reguliatoriaus, veikimo. Remdamiesi savo patirtimi, mes apie tai papasakojome liepos mėn. ZR numeryje.

Kaip sumažinti jutiklio elemento DMRV užterštumą? Įpurškimo „laukų“, tarp jų ir chevy, veikimas parodė, kad orą kvėpuojanti oro srauto sistema tinkamai veikia daug ilgiau nei „dešimtos“ šeimos mašinose. Koks čia triukas? Pasirodo, kad „klasikiniame“ variklyje didelės ventiliacijos grandinės įvestis yra daug toliau nuo DMRV nei varikliuose 2111 ar 2112. Matyt, jautrus šio jutiklio elementas patenka į karterio dujų „įtakos sferą“.

Atidžiai apžiūrėkite droselio vamzdį (1 nuotrauka). Yra net įvadas į didelę ventiliacijos grandinę, kurią teikia GM inžinieriai! Tokiu atveju karterio dujos patenka į droselio purkštuką tiesiai po droselio atjungimo angos - šis įėjimas yra 130 mm toliau nuo DMRV nei „dešimčių“ VAZ versijoje. Taigi, yra pagrindo manyti, kad grįžimas prie GM varianto žymiai palengvins DMRV darbo sąlygas.

Žinoma, tokiu atveju senasis įėjimas turės būti užkastas. Tikiu, kad tai niekam nebus problema - tereikia kamščio, kurio skersmuo yra 16 mm. Na, kaip organizuoti įėjimą "amerikietis"?

Mes pradedame pašalindami droselio vamzdį ir pasirinkdami vamzdžio kampą, kurio išorinis skersmuo yra 12 mm, arba iš jo padarykite kampą (varis nuotraukoje). Norėdami jį įdiegti, ant purkštuko mes gręžiame kištuką, kurio skersmuo yra 12, 5 mm, tada klijuojame jį su viena iš šiuo metu populiarių šalto suvirinimo kompozicijų. Kas dar liko? Ištraukite standartinį guminį vamzdį. Mūsų nuotrauka aiškiai matoma 2 nuotraukoje - paprastai čia kiekvienas gali laisvai valdyti vaizduotę ir daryti tai, kas, jų manymu, geriausia.