Žiema atėjo, metas nepamiršti stebėti vasarinių padangų. Trylikos colių ventiliatoriai galėjo susipažinti su naujais rinkos gaminiais ЗР, 2004, Nr. 3, šiandien matmenų posūkis yra didesnis - 195 / 65R15.
Daugelis gamintojų gamina tą patį padangų modelį, tačiau su skirtingais greičio indeksais. Dažniausi iš čia aprašytų matmenų yra „T“(190 km / h), „N“(210 km / h) ir „V“(240 km / h). Įdomu, kiek stabilios yra šios ar kitos padangų savybės, atsižvelgiant į jų greičio galimybes?
Taigi, mes turime du lėtus modelius - „Gislaved“iš Čekijos ir „Bridgestone“iš kylančios saulės žemės, tris vidutinio greičio - vokiškus „Dunlop“, „Uniroal“ir „Japanese Falken“bei tris vaikštynes - prancūzą „Kleber“, suomį. „Nokian“ir italų „Pirelli“.
Protektoriaus raštai yra simetriški, kryptiniai ir moderniausi, asimetriški (viena protektoriaus pusė skirta sausam asfaltui, kita - šlapia). Pagrindinis testeris yra „Volkswagen Bora“.
Schema yra tradicinė - padangų nuvažiavimas 500 km atstumu ir tik tada atliekant pratimus atliekami matavimai ir įvertinimai. Atminkite, kad matuojant stabdymo kelią, ABS veikė, nes daugumoje užsienio šalių automobilių tai yra standartiškai.
Jau testų metu reikėjo patikslinti metodiką. 120 colių / h greičio, pagal kurį paprastai vertinome transporto priemonės kryptingumą, esant 13 colių padangoms, nepakako 15 colių padangoms - visos padangos parodė tuos pačius gerus rezultatus. Skirtumas buvo juntamas tik nuvažiavus 160 km / h. Atkreipiame skaitytojų, norinčių pasinaudoti mūsų testo rezultatais, renkantis mažesnio greičio automobilių padangas, dėmesį - jie gali nekreipti dėmesio į krypčių stabilumo komentarus.
Skaičiuojant taškus, kaip ir tikėjomės, buvo priekyje padangos su „V“indeksu, tai yra greičiausia. Kaip ir tikėtasi, po jų eina „H“. Priekaba - „T“, išskyrus „Bridgestone“. Japonai paliko ne tik visą N šeimą, bet ir palyginti greitą Kleberį. Sutikite, rezultatas vertas pagarbos!
Tarp protektoriaus raštų pirmauja modernūs, asimetriški.
Dar kartą atkreipiame jūsų dėmesį į rezultatų įvertinimą taškais. Padangų užimtos sėdynės ir atitinkamai kainos ir kokybės santykis galioja tik šiai kaupimo sistemai. Bet tai tiesiog negali būti visuotinai teisinga. Todėl renkantis padangas, teisingiau yra sutelkti dėmesį į absoliučius rodiklius - sekundes, metrus, kilometrus per valandą, rublius ir prireikus įvesti savo reikšmingumo faktorius. Gali būti, kad kas nors po savo surinktų taškų bus užimtas kitų kandidatų.
Kartu su autoriumi padangų bandymus atliko Valerijus PAVLOVAS, Andrejus OBRAZUMOVAS, Jevgenijus LARINAS ir Antonas MISHINAS.
Įveiktas greitis 616
Gamintojas - Čekija
Didžiausias greitis yra 190 km / h (rodyklė „T“)
Protektoriaus gylis 7, 5 mm
Padangos svoris 8, 3 kg
Kaina Maskvoje yra 3500 rublių.
Kainos ir kokybės santykis 27.34
Šių, lengviausių padangų, esančių ant sauso asfalto, sukabinimo savybės yra gana kuklios. Vargu ar tai gali būti paaiškinta mažo greičio indeksu, tačiau modelis yra matomas. Ekstremaliuose posūkiuose „Gislawed“reikalauja minkšto ir tikslaus vairavimo. Per didelis aštrumas lemia dreifą arba dreifą. Pažymime aukštą padangų sukibimo savybių stabilumą ant sauso ir šlapio paviršiaus. Tai taip pat taikoma tvarkant automobilį.
Mūsų kolekcijoje šie „Gislawedi“yra gležniausi ir griežčiausi. Tinka laisvalaikiui. Jei nevažinėjate - geros, stabilios visais atžvilgiais padangos.
Jie gerai stabdo ant šlapios kelio dangos. Geras krypties stabilumas dideliu greičiu.
Žemas sukibimas su sausu asfaltu. Didelis pasipriešinimas riedėjimui ir degalų sąnaudos. Labai kieta padanga.
„Falken Ziex ZE 326“
Gamintojas - Japonija
Didžiausias greitis 210 km / h (rodyklė „N“)
Protektoriaus gylis 7, 5 mm
Padangos svoris 9, 1 kg
Kaina Maskvoje 1950 rublių.
Kainos ir kokybės santykis 9, 90
Puikios stabdymo savybės ant sausos kelio dangos. Geros ir šoninės sukabinimo savybės, tačiau posūkiuose Falkenas pradeda slinkti anksčiau laiko. Jei pateksite į skaidres, galėsite valdyti „Bora“tik atlikdami numatomus veiksmus.
Šlapiuose keliuose sukibimas „ištirpsta“, o automobilio elgsena greituose posūkiuose dar labiau smirda.
Nereikėtų įsitraukti į greitį - atsiranda 160 km / h greičio ruožas. „Falken“pranašumai yra mažas triukšmas ir didelis degalų efektyvumas. Ant sausų paviršių šios padangos yra puikios, ant šlapių - reikia dėmesio ir tikslumo.
Labai geras stabdymas ant sauso asfalto, didelis degalų efektyvumas, mažas triukšmas.
Mažas sukibimas su šlapiu paviršiumi, prastas valdymas ir krypčių stabilumas dideliu greičiu.
„Dunlop SP Sport-01“
Gamintojas - Vokietija
Didžiausias greitis - 210 km / h (rodyklė „N“)
Protektoriaus gylis - 7, 5 mm
Padangos svoris - 8, 8 kg
Savybės - asimetrinis protektoriaus raštas
Kaina Maskvoje - 2800 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 13.59
„Gislaved“neprimena elgesio stabilumo, nors „vokiečio“sukabinimo savybės yra šiek tiek didesnės.
Valdymas taip pat yra šiek tiek geresnis - šių padangų „Bora“leidžia atlikti drastiškesnius vairavimo veiksmus, tinkamai reaguodamas į jas. Ant šlapio asfalto „Dunlop“savo reakcija primena Gislawedą: kaip kova su greičiu lenkiant, dreifuojant ar dreifuojant pasibaigs, priklausys nuo riedėjimo greičio.
Komfortas, deja, yra prieštaringas: puikus važiavimas, tačiau labai garsus triukšmas. Ypatumas - didelis sukibimo savybių ant bet kokios dangos, sausos ar šlapios, stabilumas.
Labai geras stabdymas ant sauso asfalto, puikus gludumas.
Mažas šoninis sukibimas su šlapiu asfaltu, padidintos degalų sąnaudos dideliu greičiu, didelis triukšmo lygis.
„Uniroyal Rallye 540“
Gamintojas - Vokietija
Didžiausias greitis - 210 km / h (rodyklė „N“)
Protektoriaus gylis - 7, 5 mm
Padangos svoris - 8, 6 kg
Savybės - kryptinis protektoriaus raštas
Kaina Maskvoje yra 3000 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 13.16
„Šlapias“piešinys nėra aiškiai išdėstytas ant sauso asfalto - „Bora“pradeda ant jų slysti anksti. Pagal sukibimą ir stabilumą ant sauso ir šlapio paviršiaus jie yra artimi Gislaved ir Dunlop. Greitais kampais jie primena „Falken“, tačiau, skirtingai nei japonai, sąžiningai vairuotojui pasako apie slydimo pradžią. Šioms padangoms pirmiausia griaunamas priekinis galas, o dar didesnis greičio padidėjimas lemia aktyvų slidumą.
Ant šlapių paviršių elgesys yra panašus: minkštas dreifas virsta ryškiu slidumu.
Dar kartą pabrėžiame: esant žemoms skersinėms jungčių savybėms ir pastaboms dėl valdymo - stabilus elgesys ant bet kokio paviršiaus.
Mažas pasipriešinimas riedėjimui ir mažos degalų sąnaudos, mažas triukšmas.
Mažas šoninis sukibimas su sausu asfaltu.
„Kleber Dynaker HP“
Gamintojas - Prancūzija
Didžiausias greitis - 240 km / h (V indeksas)
Protektoriaus gylis - 8, 0 mm
Padangos svoris - 9, 1 kg
Kaina Maskvoje - 3750 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 15.43
Būdingas šių greitaeigių padangų bruožas yra puikus atsparumas sausai kelio dangai ir puikus valdymas. „Bora“ant jų nepaprastai įsikibusi į kelią. Net ekstremaliuose posūkiuose, kai priekiniai ratai jau šliaužia, automobilis klusniai sukasi. Ir tuo pačiu - jokios užuominos apie slidinėti! Šlapiu keliu viskas labai panašu, tik greitis mažesnis, o automobilio elgesys ne toks aiškus. Taigi „Kleber“teikia maksimalų malonumą iš važiavimo vingiuotu keliu.
Deja, pranašumai yra išnaudoti. Jie blogai stabdo sausą žemę, krypties stabilumas dideliu greičiu palieka daug norimų rezultatų, taip pat komforto ir degalų efektyvumo lygį.
Puikus valdymas ant sausos dangos, aukštos šoninės sukibimo savybės kartu su traukimo savybėmis.
Žemos stabdymo savybės ant sauso asfalto, didelės degalų sąnaudos, ypač važiuojant dideliu greičiu.
„Bridgestone B650AQ“
Gamintojas - Japonija
Didžiausias greitis - 190 km / h (T indeksas)
Protektoriaus gylis - 7, 5 mm
Padangos svoris - 9, 6 kg
Kaina Maskvoje yra 2500 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 8, 80
„Japonas“su greičio indeksu „T“tiesiog sprogo ant podiumo, stumdamas greitąjį „Kleber“. Tai padaryti įmanoma dėl puikių šoninių sukibimo savybių ant bet kokio paviršiaus. Automobilio valdymas „Bridgestone“nėra patenkinamas, tačiau tai neteikia malonumo, kurį teikia Kleberis ir Pirelli.
Sausas stabdymas yra blogas. Tačiau stabdantis kelias praktiškai nesikeičia keičiantis sausu keliu į šlapį. Atminkite, kad visa tai naudojant įprastą protektoriaus modelį - be kryptingumo ir asimetrijos! Dar dvi tvirtos šių padangų padėtys yra žemas triukšmo lygis ir puikus kryptinio stabilumas bet kokiu greičiu.
Tačiau degalų sąnaudos nėra rekordiškai mažos. Pagal „Bridgestone“standartus, tai yra žingsnis atgal - nes jo modeliai tradiciškai vadinami ekonomiškais.
Aukštas sukibimas iš šono, puikus krypties stabilumas, mažas triukšmas.
Žemos stabdymo savybės ant sauso asfalto.
„Nokian NRVi“
Gamintojas - Suomija
Didžiausias greitis - 240 km / h (V indeksas)
Protektoriaus gylis - 8, 2 mm
Padangos svoris - 8, 8 kg
Savybės - asimetrinis protektoriaus raštas
Kaina Maskvoje - 3800 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 13, 29
Šios padangos turi geriausias stabdymo savybes - nepriklausomai nuo to, ar jos sustabdo automobilį ant sauso ar šlapio paviršiaus. Tačiau visų pirma to nepakako. Atlikdami „pertvarkymą“ir tvarkydami „Nokian“šiek tiek buvo pranašesni už artimiausius konkurentus nei dėl greičio, tačiau dėl to, dėl kurio kilo dreifas.
Tačiau vidutiniškas valiutos kurso stabilumas dideliu greičiu yra trūkumas padangoms, kurios leidžia maksimalų greitį - 240 km / h. Mažiausias pasipriešinimas riedėjimui, taigi ir geras pelningumas.
Pagal daugumą rodiklių „Nokian“yra plokščia padanga. Atkreipiame greito vairavimo entuziastų dėmesį į jos galimybę sustoti anksčiau nei kas nors kitas.
Geresnis stabdymas ant bet kokio paviršiaus, mažas pasipriešinimas riedėjimui mažu greičiu.
Žemas valiutos kurso stabilumas.
„Pirelli p7“
Gamintojas - Italija
Didžiausias greitis - 240 km / h (V indeksas)
Protektoriaus gylis - 8, 0 mm
Padangos svoris - 9, 2 kg
Savybės - asimetrinis protektoriaus raštas
Kaina Maskvoje - 3750 rublių.
Kainos ir kokybės santykis - 11, 90
„Pirelli“yra gerai subalansuotos padangos pavyzdys. Geležies krypties stabilumas bet kokiu greičiu, puikus šoninis tvirtumas ir puikus valdymas bet kokiu keliu. Ir tai dar ne viskas - „Pi 7“turtas pasižymi geru sklandumu ir derama degalų ekonomija.
Vienintelė, bet gili raukšlė ant sportinės šios kaktos kaktos yra jos vidutiniškos stabdymo savybės, pirmiausia ant sauso asfalto. Jei „Pirelli“pavyksta to atsikratyti, „Pi 7“nebijo konkurentų. Bet net esant dabartinei padėčiai, šios padangos suteikia automobiliui patikimą sąlytį su keliu bet kokiomis sąlygomis ir greičiu, gerą ekonomiją ir glotnumą.
Puikus valdymas, ypač ant šlapios kelio dangos, puikus krypčių stabilumas, didelis gludumas.
