Problema yra tokia rimta, kad ji pasiekė pačią viršūnę. Rusijos valstybinės automobilių inspekcijos vadovas Viktoras Kirjanovas taip pat įsitikinęs: avarijos įvykdymo klausimas ir draudimo išmokų išmokėjimo pagrindas nebuvo pakankamai išnagrinėtas. Žmonės, sako, skuba aplink ir prilimpa dėl mažiausių įbrėžimų. O kur rasti visus inspektorius? Taigi spūstys keliuose …
O, jei tik spūstys! Ir nesuvokiamų dydžių eilės analizės grupėse? Aukos yra priverstos kartais dvi dienas stovėti biuruose. Ir nėra jokios išeities - juk visi nori apsidrausti.
Dėl to kalti eismo policininkai. Kai buvo sukurtas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas, draudimo kompanijos stengėsi atsižvelgti į Vakarų patirtį ir mūsų šalyje įvesti vadinamąjį Europos protokolą. Jei įvyktų nedidelė avarija ir abipusis sutikimas dėl priežasčių, vairuotojai tiesiog keičiasi draudimo kompanijų vizitinėmis kortelėmis, nubraižo schemą ir nuvažiuoja. Likusi dalis yra draudikų verslas. Taigi ne, vyriausybės nutarime teigiama, kad visos avarijos turi būti įvykdytos, jei ne kelių policija, tada policijos nuovada. Nepaprastai nepatogu. Kieno rekomendacijomis pasinaudojo vyriausybė? Čia. Policijos valstybė, matai.