Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Ant Auksinio Pegazo Sparnų

2024

Video: Ant Auksinio Pegazo Sparnų

Video: Ant Auksinio Pegazo Sparnų
Video: A little tour through my ant journey. (part 1) #ants 2024, Kovo
Ant Auksinio Pegazo Sparnų
Ant Auksinio Pegazo Sparnų
Anonim

FAKTINIS

parodos, salonai

AUKSTO PEGASO sparnai

MIKHAILAS GZOVSKIS, SERGEYAS KANUNNIKOVAS.

NUOTRAUKA: GEORGE SADKOV, Konstantinas Jakubovas

Į sceną nukreipta dešimtys kamerų ir vaizdo kamerų. Trumpa draminė pauzė ir … Didžiojo prizo „Prie vairo“įteikimo ceremonija kulminacija. Pirmoji nominacija yra „Vartotojų pasitikėjimas“. Prisiminkite, kad žiuri čia yra didžiulė skaitytojų armija. Redaktoriai gavo daugiau nei 20 tūkstančių (!) Profilių. Ir „Shell“prekės ženklas tapo nugalėtoju. Natūralu: bendrovės produkcija pasitikima visame pasaulyje, ją naudoja automobilių ir sunkiasvorių sunkvežimių savininkai, didelio sukimo momento dyzelino ir sunkiųjų sportinių automobilių gerbėjai. Prizą skyrė „Rosgosstrakh“viceprezidentas Igoris Ignatjevas ir vienos didžiausių viešosios nuomonės tyrimų bendrovių generalinis direktorius Ruslanas Tagiyevas, „Gallup TNS“.

Antrasis „Pegasus“dabar gyvens bendros įmonės „JM-AvtoVAZ“biure. Tai nusprendė kompetentinga žiuri, susidedanti iš žinomų Rusijos pramonės atstovų. Vietos dizainerių ir testuotojų darbas bei modernių technologijų importas yra mūsų automobilių pramonės ateitis tokioje bendruomenėje.

Ir galiausiai nominacija „Geriausias automobilis“. Dauguma „Prie vairo“redakcijos narių balsavo už „Mitsubishi Lancer“, kuris šventė Europos premjerą Maskvoje. Modernus, elegantiškas ir, kaip parodė testai (žr. ZR, 2003, Nr. 8), gerai subalansuota mašina suras daugybę gerbėjų Rusijoje. Išrinkti geriausią automobilį nebuvo lengva - juk į dabartinį saloną susirinko beprecedentis skaičius Rusijos (ir ne tik!) Ministrų pirmininkų.

Dar kartą eikime per Rusijos tarptautinės paviljonus, kurie šiais metais talpino kelias dešimtis (!) Naujų gaminių.

Nuo fantazijų iki realijų … IR GRĮŽTI

Naminių augalų ekspozicijos varžėsi įtikinamai: gyvenimas dizaino biuruose ir dizaino centruose įsibėgėja. Nėra žodžio, „Oka-M“atrodo gražiai, o spalvos „raudona Ferrari“spalva „Lada Revolution“(medžiaga apie ją šiame numeryje) yra puikus pasirodymo kamštis. Be to, skirtingai nuo daugelio vidaus prototipų, šis yra kruopščiai suprojektuotas ir kruopščiai pagamintas. Bet tiek „Oka“, tiek „Revolution“kol kas yra tik koncepciniai automobiliai, lenktyniaujanti „Lada“atvažiuojanti į kelius, matyt, daug anksčiau nei mažas automobilis.

VAZ 2170 (žr. ЗР, 2003, Nr. 9) taip pat yra giliai modernizuoto „dešimtuko“prototipas. Jie žada pradėti gaminti tik kitų metų pabaigoje.

Gerbiamas „Togliatti“dizainerių atkaklumas tobulinant vandenilio mašinas, šį kartą įkūnytas ANTEL-II su VAZ 2111 korpusu. Tačiau ir čia VAZ, nors ji beveik neatsilieka nuo Vakarų kompanijų, vis tiek nevadina: užsienyje mažos vandenilio varomos mašinos jau keliais keliais slenka dešimtyse.

Nižnij Novgorodo centre ekspozicijos vėl yra sąvokos, nors išoriškai jos yra artimesnės tikrovei. Sklando gandai (nors ir be daug abejonių), kad „GAZ 3110 5 /"> „GAZ 31105“- vadinamoji 2004 metų modelio „Volga“su pakeistomis eksterjero ir interjero detalėmis - prasideda sausį. Bet universalas su kruopščiai perprojektuotu kėbulu ir lengvesniu, pasak Palyginti su dabartiniu „GAZ 3102 21“, salonas, pavadintas 2005 metų modelio automobiliu, iki šiol sukuria maketo įspūdį.

„GAZ-3106“išoriškai neturi nieko bendra su automobiliu, prieš keletą metų pateiktu pagal tą patį rodyklę ir pramintu išmintingu „liūdnu žiurkėnu“. Griežtesnės ir harmoningesnės konstrukcijos visureigė transporto priemonė yra sukurta ant „Ataman“važiuoklės, tačiau su spyruokline galine pakaba, greičių dėže ir „razdatka“viename bloke, užfiksuota interaktyviu diferencialu. Įdomu. Tačiau nereikia kalbėti apie greitą serijinę gamybą.

Kita nauja visureigė transporto priemonė su senaisiais rodyklėmis - „UAZ-3165M“, nors ir panaši į anksčiau parodytą mikroautobuso prototipą, iš tikrųjų yra sukurta iš naujo. Anot gamyklos darbuotojų, maksimalus suvienijimas (remiantis plataus vėžės važiuokle „UAZ 3162 2“) yra garantija, kad artimiausiu metu automobilis atsidurs ant konvejerio.

Žinoma, dar per anksti rimtai vertinti visų ratų pavara GAZ ir UAZ. Taip pat universalus žmogus „Izh 2126 1 4x4“, pavadintas „Fabula“. Pirkėjų vis dar laukia paprastesnės „automobilio“versijos su klasikiniu išdėstymu varianto, kuris ne kartą buvo pabrėžiamas parodose ir aprašytas žurnale. Odinis salonas su keturių greičių automatine transmisija ZF yra labiau suprantamas kaip smalsus parodomasis kamštis nei išankstinės gamybos automobilis, turintis omenyje tikrus pirkėjus.

Ko gero, vienas galingiausių automobilių platintojų magnetų buvo „Chevrolet Niva“, ypač jo pavyzdys, supjaustytas norint parodyti technines savybes. Visuomenės pritraukimas į GM kabiną yra visiškai naudingas. Automobiliai jau važiuoja keliais - tuo įdomiau pamatyti, kas yra paslėpta po dailiu kėbulu. Bendros įmonės „GM-AvtoVAZ“, kuri, priešingai nei skeptikai, uždirbo laiku, taip pat uždirba nebrangius, todėl ypač patrauklius automobilius, gimimas yra vienas ryškiausių praėjusių metų įvykių. Rusijos automobilių pramonės veidas pamažu keičiasi ir mes pamažu įpratome kai kuriuos užsienio automobilius klasifikuoti kaip „mūsų prekės ženklus“.

JŪSŲ JŪSŲ GYDYTOJAI, JŪSŲ GYVENIMAI SAVO

Kasmet vis sunkiau padalyti eksponatus į „mūsų“ir „ne mūsų“. Kaliningrado „AvtoTOR“kelerius metus rinko BMW ir KIA. Stende kartu su korėjiečių „protėvio“ekspozicija jie pristatė atnaujintą „KIA Magentis“, taip pat visureigį „Sorento“ir sedaną „Opirus“, kurių mes negaminame.

Per rusifikuotų korėjiečių gamybos apimtis 2003 m. Pirmąjį pusmetį viršijo 4000 vienetų. O 2004 m. „AvtoTOR“planuoja išplėsti „Chevrolet“lengvųjų automobilių ir sunkvežimių, „General Motors“benzino ir dyzelinių variklių gamybą. Taip pat populiarėja gamyklos „vokiška zona“, kurioje gaminami BMW ir „penketukai“. Maskvoje debiutavęs „penketukas“(tai pirmasis oficialus jos automobilių platinimas) netrukus taps ir mūsų prekės ženklu (išsamiau apie 5 serijos BMW - ЗР, 2003, Nr. 7).

Dėka „Taganrog“akcento, vardas „Hyundai“taip pat yra savas, jaukus. Gal dėl to iš dalies „Elantra“sulaukė ypatingo dėmesio, ne per daug pakeisto, bet formaliai - pasaulinės premjeros. Tvirtas penkių metrų sedanas „Centennial“veikia toje pačioje „svorio kategorijoje“su „Mercedes“S klase. Standarte: oda ir medis salone, galinių keleivių kojų atramos, adaptyvi pakaba. Korėjoje automobilis gana sėkmingai parduodamas nuo 1999 m.

„Ford“(taip pat pagamintas Rusijoje!) Paruošė šoko ekspoziciją, kurioje eksponuojama beveik visa Europos gama. Čia yra Rusijoje debiutavęs „StreetKa“rodsteris, kompaktiškas, bet aukštas „Fusion“universalas, „Focus C-max“mikroautobusas, furgonas ir didelis furgonas iš „Connect“komercinės serijos.

Tos firmos, kurios dar neįsikūrė (dar?) Rusijoje, jokiu būdu neatėmė Maskvos dėmesio. Turbūt dar nematėme daugiau reprezentacinių delegacijų. Žinoma, labai gaila, kad „Volkswagen“prieš Frankfurto automobilių parodą laikė penktosios kartos „Golf“, tačiau ekspozicija „vedė“kartu su „Tuareg“ir „Turan“jokiu būdu nebuvo nuobodi. „Volkswagen“pažymėjo dar vieną netikėtą premjerą, tačiau apie ją šiek tiek vėliau.

„General Motors“pristatė beveik visą gaivų „Opels“spektrą. „Signum“- pavyzdinės konfigūracijos, su 211 arklio galių 3, 2 litro varikliu. Kaimynystėje yra „įkrautas“„Vectra GTS“sedanas su 2, 2 litro varikliu ir pilnu elektroninių sistemų asortimentu. Žemiškesnis, bet toks gundantis atrodė kuklus mikroautobusas „Meriva“.

Japonijos firmos eksponavo daug įdomių modelių. Į Grand Prix galėjo pretenduoti naujasis „Lexus RX 300“, europietiškas hitas „Nissan Mikra“, neįprasto išvaizdos „Mitsubishi Outlander“ir greitai važiuojantis „Honda Accord“stoties universalas. „Mitsubishi Lancer“pakeis ne tik to paties pavadinimo pirmtaką, bet ir mūsų šalyje populiarųjį „Carisma“. Būtent Maskva Japonijos kompanija pasirinko debiutą Europos modelyje.

„Mercedes-Benz“būriai ir BMW automobiliai akis į akį išsirikiavo. Atrodė, kad ekspozicijos buvo suplanuotos nepaisant viena kitos: Bavarijos vėliavos, be naujųjų „penkių“, buvo apsaugotos septintosios serijos šarvuotu sedanu, kurį atsverti padėjo E klasės universalus universalas - 550 stiprumo „S-Biturbo“sedanas.

PARDUOTUVĖJE KAIP ŠVENTĖJE

Nors daugelyje eksponatų buvo kainų etiketės, paroda netapo prekybos centru. Tai taip pat būdingas ir svarbus dabartinio pasirodymo bruožas: kokia salė be parodų kamščių?

Sunku užmerkti akis į vieną iš matomiausių automobilių keleivių salone - „Chrysler Crossfire“. Amerikos dizaino mokyklos pasirinkimas su Europos inžinerija davė neįprastai sultingų vaisių. Šiemet Rusijoje bus parduota tik 20 automobilių, nors, jų teigimu, norinčių yra kur kas daugiau.

Staiga pavasaris atėjo į lietingą rudenį Maskvoje! Tiek daug koncertų vienoje vietoje jūs retai matote. Sėdėti žaismingame „Ford StreetKa“buvo eilutė. Nepraleiskite bekompromisio „Opel Speedster“su 2 litrų turbo varikliu, kurio 200 litrų. su pagreitinkite automobilį iki šimtų per 4, 9 sekundės. Taip pat žavusis „Peugeot 307 SS“ir elegantiškasis „Mercedes-Benz CLK“atėjo pas mus prancūzų kalba. Panašu, kad tokių svečių labui staiga išlindo saulė …

AR TREČIAS BŪTINAS?

Kitas dabartinio salono bruožas yra tyli gamintojų, įsiveržusių į vadinamojo trečiojo pasaulio šalis, invazija.

Jus nedomina „Mitsubishi Pajero“, tarkime, 15 tūkstančių dolerių? Tegul ankstesnė karta, bet nauja! Tiesa, jis vadinsis „Libao“ir jie jį atsiveš iš Kinijos. Bent jau kaimynai išbando žemę bandomajam „tūpimui“. Kinijos kompanija „Euro-Sino“ir netgi grasina įsitvirtinti ne per daug elegantiškų ir kruopščiai pagamintų, bet pigių mažų automobilių gamyboje Baltarusijoje ir Kazachstane. Žvilgsnis, be abejo, yra didžiulė rinka, esanti greta šių respublikų.

Labai neįprasta matyti Irano Saipą ir Samandą. Pirmasis yra „KIA Pride“giminaitis. Antrasis - pasuktas „Peugeot 405“- modernesnis ir galingesnis.

Sunku patikėti, kad šie automobiliai įsiverš į prisotintą (ir gana reiklią) Rusijos rinką.

Tačiau „Volkswagen Gol“kilęs iš Brazilijos ir gali turėti šviesesnę ateitį. Turtas yra gerai žinomas, gerbiamas prekės ženklas, gražus, iš pirmo žvilgsnio, interjeras ir kaina nuo 9000 eurų. Pasyviojo litro 67 arklio galių variklyje. „Laukinių beždžionių“šaliai, gal normaliai, „trijų paukščių“gerbėjams - nepakanka. Tačiau neatmeskite galingesnių modifikacijų pasirodymo.

Žinoma, šeštosios rusų kalbos mastelis yra toks, kad vienoje apžvalgoje jis neapima visų įdomių eksponatų, tokių kaip sunkvežimiai ir autobusai. Kitais numeriais papasakosime apie žymiausius debiutantus. Komponentai, įranga, įrankiai, medžiagos taip pat neliks be dėmesio.

… Pabandykime apibendrinti įspūdžius: ekspozicijos tapo erdvesnės ir įdomesnės, stendai - gražesni ir sklandesni. Bet svarbiausia: išsirinkti „Grand Prix“nugalėtojus dabar yra sunkiau. Nieko, nebus įdomių naujienų, ir mes visada pasiruošę jas aptarti. Ar ne?

Bendrojo „Mitsubishi“Rusijos importuotojo „Rolf Holding“prezidentas yra Sergejus Petrovas su „Auksiniu Pegasu“iš „Za Rule“ir automobilių prekybos naujokas „Lancer“.

EKSPERTO KOMISIJA, KURIUOS NUSTATYTAS NUGALĖTOJAS NUOMONĖJE METU

Jurijus Baturinas - bandomasis kosmonautas;

Arkadijus Volskis - Rusijos pramonininkų ir verslininkų sąjungos prezidentas;

Vokietijos Grefas - Rusijos ekonominės plėtros ir prekybos ministras;

Sergejus Kiriyenko - įgaliotasis Rusijos Federacijos prezidento atstovas Volgos federalinėje apygardoje;

Jurijus Lužkovas - Maskvos meras;

Sergejus Mitinas - Rusijos pramonės, mokslo ir technologijos ministro pavaduotojas;

Vladimiras Pozneris - Rusijos televizijos akademijos prezidentas;

Viktoras Panyarsky - Nacionalinės leidėjų asociacijos prezidentas;

Irina Khakamada - Rusijos Federacijos Valstybės Dūmos pirmininko pavaduotoja;

Olegas Morozovas - Rusijos Federacijos valstybės Dūmos frakcijos „Rusijos regionai“pirmininkas;

Žurnalo „Už vairo“redakcija.

„Pergalės trio“: dešinėje yra Maksimas Sereginas, pardavimų, rinkodaros ir

Bendrosios įmonės „GM-AvtoVAZ“, VAZ vyriausiojo dizainerio Vladimiro Gubos ir „Chevrolet Niva“garantinis aptarnavimas

„Shell Management“, vadovaujama Douglas Boyle (antra iš dešinės) -

„Shell Global Lubricants“viceprezidentas, apdovanotas už nominaciją „Padidinti pasitikėjimą vartotoju“.

Gražus „Oka-M“, kuris patiko daugeliui. Deja, koncepcijos perspektyvos yra miglotos.

„VAZ 2170“premjerą lydėjo pažadai pradėti gaminti 2004 m. Pabaigoje.

Ko gero, labiausiai neįprastas variklio skyrius vandenilio VAZ-ANTEL.

Tuo, kad toks „Volga Universal“pasirodys 2005 m., Sunku patikėti.

Detalės iš 11-osios „Volgos“pateko į „GAZ 3110 5 /“> GAZ 31105 veidą.

Daugeliui komponentų ir agregatų „GAZ-3106“yra suvienodintas su kitais „Nižnij Novgorod“modeliais.

Jie sako, kad UAZ-3165M prototipas buvo pastatytas per rekordiškai trumpą laiką.

Ar jie sugebės greitai pastatyti automobilį ant konvejerio?

„Hyundai“šventė perstatyto „Elantra“premjerą.

Kitas Rusijos užsienietis yra modernizuotas „KIA Magentis“.

Naujasis „penkis“BMW jau metų pabaigoje nustos būti užsienietišku automobiliu: planuojama

rinkti Kaliningrade.

Debiutavęs pavasarį, „Volkswagen-Turan“atvyko į Rusiją.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną