Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Gyvai

2024

Turinys:

Video: Gyvai

Video: Gyvai
Video: Karžygys gyvai - "Konservatoriška - liberoidinė" desperacija 2024, Kovo
Gyvai
Gyvai
Anonim

AUTOMOBILIŲ TV

Tačiau atostogaujant atokiau nuo gyvenamųjų vietų, tai nebėra nereikalinga. Televizijos laida praskaidrės ir niūrus laukimas kamščiuose, jums nereikės skubėti į futbolo varžybų pradžią: transliaciją galite žiūrėti parduotuvės stovėjimo aikštelėje, kol žmona perka.

TAIWAN MOTYVAI

Sovietmečio nespalvotų nespalvotų televizorių visiškai negalima vadinti automobiliais: juos gera žiūrėti sustojus, bet ne kelyje - pritvirtinti nepatogią dėžę ant skydo nepatogu. Stacionarią sistemą (prietaisų skydelyje ir galvos atramose) galima įsigyti tik nedaugeliui. Tačiau yra tarpinis variantas: kompaktiški išimami imtuvai su skystųjų kristalų spalvotu ekranu. Importuotų modelių kainos prasideda nuo 150 USD - maždaug tiek, kiek kainuoja vidutinės klasės radijo magnetofonas.

Dažniausiai Taivane gaminami produktai, daugiau ar mažiau žinomi prekės ženklai: „Miyota“, „Premiere“, „Super“, „Opera“. Jie yra panašūs į brolius dvynius ir beveik visos deklaruojamos savybės sutampa. Pasak pardavėjų, pagrindinius komponentus (įskaitant ekrano matricą) gamina „Toshiba“.

Daugelyje modelių yra pasyvios matricos: jei žiūrite į ekraną nedideliu kampu, vaizdas tampa tamsus, virsdamas neigiamu. Aktyvus leidžia žymiai padidinti žiūrėjimo kampą tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Tačiau mūsų patirtis rodo, kad neturėtumėte pasikliauti pardavėjų patikinimais, geriau pamatyti patiems.

Image
Image

Reputacingesnių firmų modeliai - „Casio“, „Panasonic“, „Prolodzhi“, „Kenwood“, „Clarion“su tuo pačiu ekrano dydžiu yra mažiausiai dvigubai brangesni. Yra daugiau „pažengusiųjų“- su įmontuotu DVD grotuvu. Įsigijome du skirtingų kainų kategorijų televizorius: Taivano penkių colių „Super-580“(5000 rublių) ir Malaizijos keturių colių „Kashio-M420“(10 000 rublių).

Image
Image
Image
Image

Pigiau atrodantis „Super“yra toli gražu ne idealus: spragos, kad atitiktų „Žigulius“- su marža. Bet įranga maloniai nustebino: nuotolinio valdymo pultas, ausinės, 220 V maitinimo šaltinis ir adapteris vaizdo įrašams prijungti. Mažas ir tvarkingas „Casio“viso to neturi. Bet, kita vertus, pastarąją sudaro išorinė automobilio antena su laikikliais - didelis pliusas! Taivano gaminys turi tik įmontuotą ištraukiamąjį kaištį (tačiau tiek antenos įvestis, tiek įprasto kištuko adapteris yra tiekiami).

KAS YRA KAS

Įjunkite televizorius. Taivanietis tyli. Pasirodo, spyruoklinis adapterio strypas nepasiekia buitinio cigarečių degiklio lizdo. Na, šiek tiek pasukite strypą su plastikiniu laikikliu. Uždirbta! Nepakanka milimetro. Bet vis tiek - punkcija: su pusiau išmontuotu adapteriu vairavimas yra kažkiek tvirtas, ir, tikriausiai, nesaugus - jis vis tiek bus uždarytas.

„Super“rodo daugybę meniu su įvairiais nustatymais - kaip ir „suaugusiesiems“: čia galite pasirinkti kalbą (taip pat yra rusų kalba), vaizdo parametrus, įvairius kanalų paieškos režimus ir tobulinti. „Kashio“turi tik diapazono slankiklį (MV-DMV), paieškos mygtukus ir ryškumo reguliavimo ratuką. Stoties atminties nėra. Bet norint pamatyti, tarkime, skaitiklio diapazoną, prireikia kelių sekundžių; „Super“ieško kanalų, kurių buitinis imtuvas yra tvirtas - kelis kartus lėtesnis. Tačiau kiekvieną kartą įjungdami „Casio“, jūs turite vėl nusileisti į norimą stotį. Esant silpnam signalui, tai jau yra rimtas trūkumas. Jei televizorius „prisimena“kanalą, viskas yra paprasta: perkėlėte automobilį metru - pažiūrėkite, atsirado aiškus „vaizdas“. Taigi būtina elgtis „aklai“. Abiejų imtuvų (tos pačios antenos) jautrumas yra maždaug vienodas. Ir, atsižvelgiant į paveikslėlį už MKAD ribų, antenų charakteristikos yra palyginamos.

Bet tvirtinti prie „Casio“yra patogiau. Laikiklis yra pritvirtintas ant specialaus Velcro. Be atsuktuvų, televizorių galima atidaryti bet kokiu kampu, greitai nuimti su laikikliu arba be jo. Stovai yra numatyti net laidams. O antenos laido (5 m) užtenka bet kuriam automobiliui.

Judant, abiejų modelių priėmimas yra beveik vienodas: vaizdas dažnai nutrūksta, tačiau MKAD išorinė „Kasio“antena ir visiškai prailgintas „Super“laidas veikia patenkinamai. Už miesto išorinė antena užtrunka šiek tiek geriau, tačiau bendra priėmimo kokybė yra prasta. Ir vis dėlto ant stovinčio automobilio, esančio net 60 km nuo Ostankino bokšto, priėmimas yra gana patenkinamas - spalva neišnyksta.

Apibendrinant. „Casio“, mūsų nuomone, yra grynaveislis „motoristas“. Norėdami naudoti ne automobilyje, turėsite nusipirkti maitinimo šaltinį ir jam skirtą atskirą anteną (arba išimti iš automobilio). O sureguliuoti ryškumą keičiant šviesą ne automobilyje su senamadišku ratu yra dar patogiau nei per meniu ekrane. „Taivaniečių broliai“teigia esantys universalūs: įvairūs maitinimo šaltiniai, „sava“antena, nuotolinio valdymo pultas ir kt., Tačiau automobilyje nėra kur pasukti antenos, kaištis turi būti pasuktas į šoną, toliau nuo akių.

KASETAS SU SLAPTA

Automobilių televizoriai turi bendrą trūkumą - palyginti žemą garso kokybę. Ir iš kur jis atsirado: kolonėlės yra mažos, be to, daugelis modelių yra gale - norint sutaupyti vietos. Lengviausias būdas išspręsti problemą yra adapteris, įdėtas į automobilio radiją. Pagrindinė jo dalis yra juostos galvutė, sujungta su linijine televizoriaus išvestimi. Jis tvirtai prispaudžiamas prie radijo galvutės ir skaito signalą iš magnetinės juostos. Norėdami pritildyti radiją kontroliuodami nuleidžiamą plėvelę, į kasetę įmontuotas paprastas mechanizmas, kuris imituoja juostos judėjimą išilgai ritinėlio.

Adapteris, kurį nusipirkome už 560 rublių (gamintojas nežinomas), parodė ne patį geriausią garso perdavimą. Buvo „metalinis“tembras, dažnių pjūvis. Pokalbių laidoje ar žinių laidoje tai nėra labai svarbu, o koncerto įspūdis bus sugadintas. Tačiau nekreipsime dėmesio į bevardį produktą. Be abejo, firminių adapterių kokybė atitinka jų kainą. Pirkėjui vėl patariama patikrinti garsą, „nenukrypstant nuo kasos“.

ATEITIS BE SIGITALO

Nesvarbu, kaip keičiasi automobilių televizorių dizainas ir matmenys, jų naudojimo patogumas, judančio signalo vidutinė kokybė išlieka kliūtimi. Sukurtas prieš dešimtmečius, standartas nebuvo skirtas tokiam transliavimui. Naujasis skaitmeninis DVB-T formatas išsprendžia problemas.

Naujai įsteigta įmonė „DTV“jau naudoja ją transliacijoms Maskvoje ir Maskvos srityje. Bendrovė sukūrė ir išleido specialių imtuvų, kuriuos galima prijungti prie bet kurio monitoriaus, seriją. Jis buvo suprojektuotas atsižvelgiant į Rusijos klimatą, kelius ir Maskvos pastatus. Malonumas žiūrėti televizorių su studijinės kokybės vaizdo judančiu automobiliu yra brangus. Maždaug 4000 USD verta įrangos, o 200 USD yra mėnesinė prenumerata. Nors DTV paketą sudaro du kanalai - naujienos ir pramogos. Pirmasis - „Skaitmeninės naujienos“- geriausių pirmaujančių šalies televizijos kanalų informacinių programų kaleidoskopas. Antroji - „DV Live“- transliuoja išskirtinę ir premjerinę televizijos medžiagą, kuri greičiausiai niekada nebus rodoma plačiajame ekrane. Fragmentų trukmė suprojektuota taip, kad žiūrovas visada būtų informuotas apie naujausius įvykius ir naujus gaminius, nesvarbu, ar jis automobilyje buvo valandą, ar 10 minučių.

Naujosios technologijos pranašumai matomi plika akimi - tiesiai ekrane. Rusijai tai rytoj. Bet jūs galite pažvelgti į tai šiandien.

Rasti vietą televizoriui nėra lengva - kad valdymas netrukdytų, saulė nepatekdavo į ekraną ir buvo patogu žiūrėti.

„Casio“: užpildykite viską, ko jums reikia, net išorinę anteną ir laikiklius.

„Super“: „Daug televizoriaus“už palyginti mažai pinigų. Bet 12 voltų adapterio kontaktas yra trumpas.

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną