Anonim

Mūsų

Kaip mes numatėme, brangiausia „Niva“. Bet tada nereikėjo kreiptis į pasikėsintoją, nes prekiautojai jau seniai pakėlė kainas 20-25 tūkstančiais rublių. Dabar gamykla paskubėjo po jų: automobilio VAZ-21214 pardavimo kaina iškart pasikeitė 21 tūkst. Ir dabar siekia 149 340 rublių.

„Klasikos“ kainos smarkiai pakilo: „septynių“ kaina padidėjo 6 100 rublių., „Penkių“ - 5000 rublių., „Keturkojų“ - 1, 5 tūkst. Pigiausio „Lada“ - VAZ-21053 - kaina dabar yra 96 ​​425 rubliai.

„Samaros“ šeimos priekinių ratų modeliai prekiautojams pradėjo brangti vidutiniškai 3, 5 tūkst. Rublių, o atnaujinti VAZ-2114 ir VAZ-2115 - 1 tūkst. Rublių. ir 4, 5 tūkst., beje, VAZ jie sako, kad einamaisiais metais „keturioliktasis“ ir „penkioliktasis“ visiškai išstums „aštuntąją“ šeimą nuo surinkimo linijos. Pažiūrėkime …

Visos „dešimtys“ padidėjo 1, 5–3 tūkst. Rublių. Kukliausias VAZ-21102-00 prekiautojams kainuos 169 500 rublių, o „šauniausias“ VAZ-21113-01 (su oro kondicionieriumi) - 204 360 rublių. Ir, remiantis tvirtu VAZ prekiautojų įsitikinimu, tai nėra riba …

Bendroji įmonė „GM - AvtoVAZ“ neatsiliko. „Chevrolet Niva L“ kaina pakilo 499 USD, o dabar kainuoja 8, 5 tūkst. USD, o GLS versija - 649 USD (nauja kaina - 9, 8 tūkst. USD) .Vedėjai paaiškino viską: „pigi“ versija gavo salono oro filtrą ir gumą. kilimėlis nišoje po radiju, o „brangusis“ yra tas pats plius tonuoti stiklai ir elektra šildomi veidrodžiai. Įdomu, kiek „sunkesnė“ mūsų „Niva“ su „Opel“ varikliu, jei mažas guminis kilimėlis 20x20 cm „išsitraukia“ porą šimtų dolerių?

O dabar - apie linksmybes, tai yra, apie „Volgą“. Nuo gegužės jų kainos buvo pakeltos 3–5 tūkstančiais rublių. (ir pakilti net iki 7, 5%). Taigi „GAZ Barantsev“ generalinis direktorius nori „kompensuoti lengvųjų automobilių modernizavimo automobilių gamyklos išlaidas“ - „Volga“ dabar turi naują pavarų dėžę, bekampę pakaba ir apšvietimo įrangą. Vargu, ar gamykla laukia nenormalios savo produktų paklausos, tačiau jie nori parduoti 65 tūkstančius vienetų per metus.

Ne mūsų

Tie „viduriniosios klasės“ atstovai, kurie pernai neturėjo laiko nusipirkti naujo užsienio automobilio, gali tik užjausti. Nuo metų pradžios Europos automobilių prekiautojai beveik visoms perskaičiuotoms kainoms išreiškia eurais, todėl kainos padidėjo 15%. Dėl to jų pardavimai mažėja. Čia VW atstovas apibendrino pirmojo ketvirčio rezultatus ir pasibaisėjo: pardavimai, palyginti su tuo pačiu 2002 m. Laikotarpiu, sumažėjo 27%.

Panašių tragedijų išgyvena ir kiti euro įvedimo rūpesčiai.

Tačiau daugeliui japoniškų („dolerių“) ir korėjietiškų automobilių prekybininkų atėjo aukso laikai. „Mitsubishi“ prekiautojai planavo padidinti 25%, tačiau rado 83% pliusą! O Maskvoje populiarieji „japonai“ iki 15 tūkst. USD („Carism“, „Corolla“ ir kt.) - eilė; juos galima nusipirkti tik pagal užsakymą!