TECHNOLOGIJA
/ NAUJAS
MEDŽIAGOS, PARAMOS GAMINIAMS / ALEXEI SPARROW Batai
KĄ DAR KELIAS?
KOMPIUTERIS ŽIŪRĖJA METALU
Ko gero, niekas vairuotojo nesugąsdina, nei staiga susprogdinę burbuliukus po blizgančios emalio sluoksniu. Paprastai tai galima pastebėti ant slenksčių, apatinių sparnų dalių, durų … Kondensacija, o dar blogiau - druskos tirpalas, prasiskverbiantis į uždarytas ertmes iš gatvių, bėgant metams neišvengiamai sukelia koroziją. Skiriasi tik laikas, reikalingas šiam destruktyviam darbui - tai priklauso nuo gamintojo ir automobilio savininko pastangų, pasiruošusio (ar nepasiruošusio) išleisti pinigų papildomai apsaugai. Ar įmanoma pažvelgti į vidų, į neapčiuopiamą tamsą, pamatyti, ar nėra drėgmės ir, neduok Dieve, rūdžių? Be to - neišgręžiant skylių endoskopui.
Bendrovė „Flir AG“(Vokietija) sukūrė naują metodą, pagrįstą kalibruoto šiluminio impulso siuntimu per detalės sienas ir ultra precizišku paviršiaus temperatūros matavimu. Įvairios dangos, drėgmė, korozijos kriauklės - visa tai, pasirodo, ypatingai keičia stebimą temperatūros kreivę. Kitas kompiuteris pradeda veikti. Šilumos impulsų jutiklis-imtuvas juda išoriniu paviršiumi 250 mm / s greičiu, parodydamas visus galimus pažeidžiamumus kelyje. Metodas tinkamas tiek plieninėms, tiek legiruotoms dalims, kuriose drėgmė sukelia atsilaisvinusias dalis ir urvus.