AUTOMOBILIŲ FANŲ KLUBAS
/ VAIRUOTI
VISAS PASIRENGIMAS
PRADĖTI PRADĖTI RACERUS
TEKSTAS / ANATOLINIS BOGOMOLOVAS
NUOTRAUKA / ALEXANDER BATYRU, ALEXANDER KULNEV
ANT ŽALIŲ KALNŲ
Važiuodami Kosygin gatve, pro pagrindinį Maskvos valstybinio universiteto pastatą, ant grindinio matote šviežias automobilių padangų trasas - beveik kaip Monakas po „Formulės 1“lenktynių. Trasos atnaujinamos kasdien, tiksliau, kiekvieną vakarą: jau kurį laiką „Vorobyovy Gory“tapo gatvės lenktynininkų susibūrimo vieta.
Prieš kelerius metus mėgėjai „atitrūkti“nuo šviesoforo ir negalėjo įsivaizduoti, kad netrukus ši linksmybė susirinks tūkstančius gerbėjų, o „Porsche“, senasis „Renault“ir VAZ „dešimtukas“startuos eilėje. Visoje vandenyno vietoje nuo seno buvo žinomos ketvirčio mylios lenktynės („drag racing“). Varžybose vienu metu startuoja du automobiliai. Baigti dideliu greičiu. Tokioms varžyboms jie stato specialius automobilius - dragsterius. Kažkas panašaus, tačiau dalyvaujant „įkrautoms“gamybos automobilių modifikacijoms, dažnai vadinamos gatvės lenktynėmis.
Tokių lenktynių idėja Rusijoje kilo prieš penkerius metus. Entuziastai patys ieškojo sportinių automobilių savininkų, kvietė juos startui lenktynėse. Tačiau tik išleidus amerikiečių veiksmo filmą „Greiti ir baisūs“, kuriuose pagrindiniai vaidmenys buvo „maro“automobiliai, kokybė virto kiekybe: šimtai berniukų puolė įrodyti savo „stačią“stotelę Maskvos upės aklavietėse, priemiesčio magistralėse ir tada tiesiog pirmosios gatvės, kurios susiduria su lygiu asfaltu. Kitą dieną lenktynių rezultatai buvo aptarti internete.
Tik nedaugelis gali sau leisti rimtai pakeisti automobilį, o dažnai „tuningas“čia yra plastikinis kėbulo komplektas su nepakeičiamu spoileriu ant bagažinės, raudoni purvo atvartai, plačios žemo profilio padangos, taip pat „sportinis“vairas ir blizgus duslintuvas. „UFO stiliaus“šalininkai bankrutuoja naudojant mėlynus foninio apšvietimo purkštukus ir fluorescencinius vamzdelius išilgai kūno kontūro. Kitas lygis yra vienkartinė išmetimo sistema. Netobulinant paties variklio, jis nesuteikia pastebimo galios padidėjimo, tačiau labai gerai pastebimas išmetamųjų dujų garsas. Vienas ratas kieme - ir visas namas jus ilgai prisimins.
Tačiau Sparrow Hills apžvalgos aikštelėje yra daugybė „rimtų“transporto priemonių: padidinta iki 130–140 AG. šešiolikos vožtuvų „dešimtys“, retas BMW-635 ir tuningas „Toyota Supra“su 670 (!) „arkliais“po gaubtu, tarsi nusileidę nuo filmo ekrano. Automobiliai atvažiuoja aštuoni ar devyni vakare, o po valandos ar dviejų čia yra arčiau nei stotyje piko valandą. Spontaniškos lenktynės prasideda važiuojamosiose dalyse, vedančiose į Maskvos valstybinį universitetą. Varžovai pasirenkami susitarus, vienas iš gerbėjų daro statymą. Visa tai trunka neilgai - kelių policija užstoja gatvę. Prie aikštelės ir gretimų važiuojamųjų dalių kartais įvedama daugiau nei tūkstantis automobilių, o organizatoriai vilkstinę išveža iš miesto - ant kažkokio apleisto greitkelio.
NAKTINĖJE MIESTE
Maskvoje jau yra keli tokių gerbėjų „klubai“su savo atributika, interneto svetainėmis. Garsiausia iš jų „Street Racing League“turi filialus keliuose Rusijos miestuose. Jos vadovai rengia varžybų taisykles, veda derybas su Maskvos vyriausybe dėl specialios trasos pastatymo, o kitais metais planuoja net surengti visos Rusijos čempionatą dėl „drag“lenktynių. „Lygos“lenktynių dalyviai moka mokestį, priklausomai nuo automobilių klasės. Populiariausiame - "gatvės rusų" (bet kokie vidaus automobiliai) - 200-300 rublių. Savo klasės lenktynių nugalėtojai gauna prizinius pinigus, paprastai nuo 5 iki 15 tūkstančių rublių.
Kiti organizatoriai turi skirtingas taisykles. Sakykite, jie surenka 100 rublių iš kiekvieno automobilio, o pinigai eina klubo reikmėms. Patys lenktynės domina, o lažybos tarp žiūrovų nėra draudžiamos. Kitas variantas: jie iš automobilio paima 50 rublių, nesvarbu, ar jis užvedamas, ar ne, tačiau galite persekioti kiek norite.
Varžybų vieta, kaip taisyklė, nėra iš anksto skelbiama, o sunkiausia čia nėra pasiklysti kelyje. Su lyga viskas paprasčiau: pagrindiniame automobilyje yra transliavimo stotis, kurios dažnis yra 97, 5 FM, visą maršrutą veda radijas. Su kitais yra tikimybė, kad bus sukurta „avarinė gauja“: tyliuoju susitarimu visa kolonėlė ją įtraukia. Kartais mirgančių automobilių srautas driekiasi iki pusės Maskvos, nustebindamas vėlyvus vairuotojus ir pėsčiuosius. Dauguma „motociklininkų“vilkstinėje važiuoja ramiai - pagal Taisykles, bet ne visi. Kažkas bando pradėti varžybas pakeliui.
PRADĖTI
Per pusvalandį organizatorių užblokuotas apleistas greitkelis tampa ir priedanga, ir tribūna, ir lenktynių trasa. Tai turi savo žavesio, tačiau taip pat nemažą riziką. Žiūrovai apjuosia dalyvių automobilius taip sandariai, kad organizatoriai, neerzindami garsiakalbių, nenuilstamai paaiškina tą patį: automobiliai, pradedantys slidinėti, yra pavojingi - jie taip pat gali būti atvežti ant sauso asfalto. Tačiau neįmanoma visiškai išvalyti kelio priešais skubančius automobilius: gerbėjai šventai pasitiki savo reakcija ir vairuotojų meistriškumu.
Tačiau dauguma jų nežino nei dalyvių vardų, nei jų mašinų ypatybių. Taip, nesvarbu. Svarbiausia - nuotaika! Nugalėtojas (grįžęs, jis įjungia avarinę gaują) pasveikinamas draugiškais šauksmais, pralaimėjęs švilpia. Kartais varžybos tęsiasi iki ryto. O rytoj interneto svetainėse galite pamatyti nugalėtojų ir pralaimėjusiųjų sąrašus.
Kur mato politikė?
Sustabdyti kelių šimtų automobilių vilkstinę, net jei ji buvo ištempta užmiestyje, yra Taman skyriaus užduotis. Kelių policija tai gerai supranta ir apsiriboja kontrolės funkcijų panašumu. Į naktines lenktynes netoli Zelenogrado atvykusi kelių policijos apranga netrukus išvyko su noru gerai pailsėti ir atsisveikinimo žodžiais: „Nevažiuok į miestą!“Maskvos policija elgiasi taip pat: mieste nėra lenktynių, dėl MKAD, prašau. Matyt, lengviau susitarti su Maskvos vykdytojais.
Pažvelgę į tamsintus „dešimčių“raizginius su padangomis kampuose, prisimenate „Kelių patrulio“filmuotą medžiagą: „Aš įvažiavau į artėjančią eismo juostą, praradau valdymą, neatgavęs sąmonės …“. Jie sako, kad retas vakarėlis Žvirblių kalvose vyksta be avarijų - tokie yra universitetai. Deja, karo dažai ir storas duslintuvas neprideda įgūdžių, o pusantro litro po gaubtu visiškai pakanka persikelti į kitą pasaulį.
Kitas pavojus - trasoje esantys žiūrovai. Iki šiol viskas vyko mažu krauju. Bet lažybos dėl sėkmės kol kas yra tik kaip rusų ruletėje.
Nedarysime nuolaidų dėl to, kad tūkstančių jaunuolių noras dalyvauti lenktynėse ir paruošti jiems įrangą savaime yra pagirtinas, ir mes nesitikėkime, kad „suporuotos“lenktynės yra kažkur ne spontaniškos, o organizuotos - automobilių sportas net su epitetu „Gatvei“reikalinga griežta sistema - takeliai, stendai, taisyklės, saugumas. Mes nesame pasirengę duoti receptų, kaip tai padaryti kiekviename mieste - tai yra vietos valdžia. Bet laikas pasirūpinti šia problema. Vargu, ar miestų gyventojus džiugina vakariniai įsibrovimai gatvėse, tikėtina, kad vairuotojams nepatiks susitikimas su autostradoje važiuojančių automobilininkų armijomis. Jei negalvojate apie tai dabar, negalima išvengti konfliktų.
Nesvarbu, kaip šiandien elgiatės su gatvės lenktynėmis, tai yra reiškinys, kurio negalima „uždaryti“. „Gatvių lenktynės“sparčiai užkariauja Rusijos regionus - jos rengiamos Samaroje, Tuloje, Vladimire, Novosibirske, Vladivostoke, Krasnodare, Sankt Peterburge, Rostove, Nižnij Novgorode, Kazanėje, Kaliningrade, tačiau tuo pačiu metu jos kelia kitokį požiūrį.
Kaip jautiesi lenktynėse gatvėse? - Turėdami šį klausimą mes kreipėmės į keletą maskviečių.
Vladimiras, taksi vairuotojas: „Porą kartų mačiau automobilių vilkstinę su avarinėmis lemputėmis kelyje į Šeremetjevą. Kelių policija jų neliečia, bet aš būčiau uždraudęs šiuos susibūrimus. Jokios prasmės iš jų nėra, tik jie trukdo žmonėms miegoti. “
Nikolajus, greitosios medicinos pagalbos mašinistas: „Aš nesu prieš lenktynes, bet ir ne keliuose, norėdamas jas organizuoti! O kokie ten motociklininkai? Aš tokius žmones kasdien vežiojuosi į Sklifą, tik keli, matai, mokslas geras. Atsiradus užpuolimui, nuolat genėti. Mano nuomone, atvirai tyčiojasi “.
Valentinas, VAZ 2109: „Aš žinau iš pradžių apie lenktynes, bet aš norėčiau eiti ir pamatyti. Žinoma, keliuose yra pakankamai grubumo, bet aš manau, kad šios varžybos neturi nieko bendra. “
Veronika ir Natalija, Maskvos valstybinio universiteto studentai: „Čia yra labai geri vaikinai, bendraujantys, juokingi. Daugybė gražių automobilių. Kiekvienas vakaras yra tarsi atostogos, beje, jokių muštynių. Kartais atsiranda įvairių pamišimų, kad parodytų, kokie jie šaunūs, tačiau neilgai - normalūs žmonės jais nesidomi. “
Nuomonės skiriasi. Kaip juos suderinti?
"Jericho pypkė".
Pradėjus yra vadinami …
Du …
Vienas …
Pradėk!
Vakare čia susirenka šimtai automobilių.
Kiekvienas gali pradėti.
Populiariausia klasė yra gatvės rusų kalba.
Žiūrovų stendai yra pakelės ir greitkeliai.
