TECHNOLOGIJA
/ MOTORŲ PASAULYJE
GUMIJOS ŠVINAS / ALEXANDERIS BUDKINAS, MIKHAILAS GZOVSKY
CHRYSLERIS-KROSSFAYRAS
Per pastaruosius 10 metų „Chrysler“sugebėjo, atrodo, neįmanoma: padidinti automobilių gamybą 270% ir pakilti iš 17 į 7 vietą pasaulio reitinge. Kompanija, žaisdama ant pražangos, pradėjo gaminti tokius prieštaringai vertinamus modelius kaip RT-Cruiser ir 300M, Sebring-Coupe ir Prauler. „Mes ir toliau gaminsime automobilius, kuriuos įsimylėsime“, - sako Tomas Maranelli, „Chrysler Jeep“viceprezidentas. „Crossfire viršys visus lūkesčius“.
Naujausias automobilis, kuris įmonės sienose minimas tik kaip ateities sportinis kupė, išties neįprastai įdomus. „Crossfire“yra tvirto amerikietiško stiliaus ir filigraniškos vokiečių technologijos simbiozė. Šiek tiek daugiau nei keturių metrų ilgio jis taps vienu kompaktiškiausių ir greičiausių „Chryslers“. Pakėlę ilgą gaubtą, ekspertai atpažins „Mercedes“šešių cilindrų variklį; vokiečių inžinierių rankų šilumą taip pat nešioja transmisijos ir pakabos agregatai.
Pirmą kartą gaminamas „Chrysler“galės pasigirti galiniu spoileriu, automatiškai stumiamu į priekį, kai jis pasieks 50 km / h (80 km / h) - tokią prabangą turi tik tokie prabangūs žmonės kaip „Porsche“! Tačiau ryškus sportinis charakteris netapo kliūtimi turtingam prestižinio automobilio įrangai. Norėdami padėti vairuotojui, „Crossfire“buvo suteiktos elektroninės pagalbinės sistemos ABS ir ESP, kurios neleis 19 colių galiniams ratams sulaužyti per ankstyvo slidumo.
„Crossfire“pritrauks net tuos, kurie niekada negalvojo pirkti mūsų markės automobilio. iki pirmojo automobilio „paleidimo“liko mažiau nei šeši mėnesiai …
„Chrysler“kryžminis gaisras