Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Nauji automobiliai

Žmonių Balsas

2024

Video: Žmonių Balsas

Video: Žmonių Balsas
Video: Žmonių balsas. Nida Vasiliauskaitė 2024, Kovo
Žmonių Balsas
Žmonių Balsas
Anonim

FAKTINIS

/ PAKEITIMAI

ŽMONIŲ BALSAS

TOBULINTI ĮGYVENDINTI ĮSTATYMAI

Bus galima patikėti, kad valstybė esame mes, kai valdžia nuoširdžiai gina mūsų, o ne biurokratinius interesus. Vienu metu žurnalas pasiūlė panaikinti „teisių“panaikinimą prieš sumokant baudą - mes surinkome dešimtis tūkstančių parašų ir išsiuntėme juos į Valstybės Dūmą. Šiandien šiam pakeitimui pritarta.

Tačiau atsikratyti vairuotojo pažymėjimų konfiskavimo nėra mūsų siekių viršūnė. Mes norime daugiau. Leiskite ne iš karto, o civilizuotiems vairuotojų santykiams su vyriausybe ir su automobilių gamyklomis ir net, jei norite, tarpusavyje.

Šiuo atžvilgiu turime ne vieną pasiūlymą, tačiau norėčiau pradėti nuo to, apie ką skaitytojai dažniausiai kalba. Dūmai pateikėme du teisėkūros pasiūlymus. Viena yra susijusi su specialių traukinių atšaukimu asmenims, kuriems taikoma valstybės apsauga (taip pat rimtu mirksinčių lempučių sumažinimu ir draudimu naudoti specialius numerius), kita - apie atviro (viešo) žemos kokybės produktų atšaukimo įvedimą.

NESIRINKIME …

„Kodėl tu nori būti generolu?“- nes jei atsitiks, jūs kažkur eisite - kurjeriai ir adjutantai visur šokinės į priekį: „Arkliai!“Ir ten jie niekam neduos, visi lauks: visi šie tituluojami, kapitonai, miesto valdininkai, bet jūs neužpūsite nosies ir ūsų “.. (N. V. Gogolis „Egzaminuotojas“)

Beveik kiekvienais metais atrodo, kad rezoliucija sumažina mirksinčią šviesą, nustos išduoti specialius kuponus (indulius pažeidėjams priešais kelių policiją), tačiau sistema yra gyva ir gera. Ne tik žmonės iš valdžios, bet ir „visi, kuriems to reikia“- bankų, draudimo kompanijų direktoriai, naftos karaliai ir panašūs dalykai - kažkaip gauna netrukdomą priėjimą.

Mes negyvename Gogolio laikais. Kaip mes įveikiame šią sistemą? Atrodo, kad yra tik vienas būdas: pakeisti įstatymus ir uždrausti specialias keliones specialiais numeriais - tai yra kartą ir visiems laikams suvienodinti visus judėjimo dalyvius. Mes nusprendėme pasinaudoti šia proga kartu su skaitytojais, kuriems siūlome įstatymų pakeitimus.

1. Papildyti įstatymą „Dėl kelių eismo saugumo“straipsniu „14.1. Specialūs signalai:

Transporto priemonių, ant kurių galima įrengti specialius šviesos ir garso signalus, sąrašą nustato Rusijos Federacijos vyriausybė. Šiuo atveju montuoti specialius signalus leidžiama tik Vidaus reikalų ministerijos, Gynybos ministerijos, Teisingumo ministerijos, Nepaprastųjų situacijų ministerijos, Greitosios pagalbos ir priešgaisrinės apsaugos tarnybų automobiliuose. Kartu neleidžiama naudoti specialių valstybinių registracijos ženklų “.

2. Papildyti įstatymo „Dėl valstybės apsaugos“15 straipsnio 10 dalį žodžiais: „Draudžiama apriboti transporto priemonių judėjimą viešaisiais keliais, siekiant užtikrinti netrukdomą valstybinės apsaugos objektų praėjimą“.

Atidarykite juodą dėžutę

Rusijos saugumo taryba niekada neaptarė mūsų automobilių kokybės problemos. Gal todėl niekas nežino, kiek iš mūsų žūsta per avarijas, įvykusias dėl automobilių konstrukcinių ir gamybos defektų. Kelių policijos inspektoriai negali nustatyti avarijos priežasties pagal automobilio išvaizdą - mums reikia ekspertizės. Tuo pačiu metu į redakciją ateina žmonės, kurie pateko į avariją dėl įtrūkusio kaklaraiščio strypo, sugedusio rėmo ar sugedusios padangos praktiškai naujiems automobiliams! Taigi problema egzistuoja.

„Sobol“savininkas pateikė ieškinį GAZ, reikalaudamas pakeisti automobilį. Dvejus metus jis 8 kartus keitė galinę ašį, 3 kartus pavarų dėžę ir 2 kartus vairo stiprintuvą. Gamykla nepripažino ieškinio. Nižnyje sutinkate, kad kai kuriuos „Gazovskiy“automobilių komponentus reikia taisyti ar pakeisti, tačiau jie taip pat nenori skelbti apie rinkos atšaukimą ir pakeisti automobilį. Jie bando įtikinti savininką, kad tai viskas tvarkoje.

Neseniai VAZ Maskvos platintojų tinklalapiuose pasirodė pranešimai apie prisiminimą. Pavyzdžiui, kovo mėn. Buvo informacija apie 21083, 21093 (99), 2115, 2114, 2110, 2110, 2111, 21122 modelių apkabos tvirtinimo varžtų „priverstinį pakeitimą pagal garantiją“. Tuo metu gamyklos spaudos tarnyba paskelbė apie naujo modelio išleidimą … ritualinis automobilis. Tik kai žurnalistai apgulė „Togliatti“iš visų pusių, „naujienos“vis dėlto pasirodė oficialioje „AvtoVAZ“svetainėje. Jame nebuvo jokios vertingos informacijos: nei iškviečiamų mašinų numerių, nei specialistų komentarų (apie tai, koks pavojingas buvo aptiktas defektas), tik žinią.

Prieš metus „Už vairo“kreipėsi į Rusijos automobilių gamyklas su pasiūlymu apsvarstyti galimybę įvesti atvirą atšaukimo sistemą. Tuomet gavome labai neaiškių atsakymų: jie sako, kad idėja yra gera, tačiau žmonės tam nėra pasirengę, turime laukti. Šiais metais „AvtoVAZ“išrinko naują generalinį direktorių - V. Vilchiką. Ir mes išsiuntėme laišką Tolyatti su prašymu dar kartą grįžti prie mūsų pasiūlymo. Kai šis straipsnis jau buvo paruoštas publikavimui, sulaukė atsakymo: „Aš išreiškiu savo padėką … žurnalui„ Za Rulem “už … paramą UAB„ AvtoVAZ “priimtai krypčiai dėl perėjimo prie atviro automobilių atšaukimo … Nuo 2002 m. „AvtoVAZ“informuoja vartotojus apie atšaukimą … per aptarnavimo skyrius, kelių policiją … žiniasklaidą …. Informacijos skelbimas puslapiuose „Prie vairo“yra sveikintinas “. Parašas: Generalinis direktorius V. A. Vilchik.

„Togliatti“gamyklos vadovybė pakeitė požiūrį į „rekola“ir mes džiaugiamės, kad tai neįvyko be mūsų dalyvavimo.

Tačiau VAZ nėra vienintelis Rusijoje, kuriantis automobilius. GAZ, „Izhmash“, UAZ ir kiti, matyt, neskuba prisijungti prie atviro ar net „uždaro“atšaukimo. Taigi rytoj, jei ras, tarkime, vairo defektą, ir vairuotojas, nieko apie tai nežinantis, pateks į avariją, viskas bus kaip anksčiau: kelių policija nurašys su įprasta „pamesta kontrole“.

Visuomenės atšaukimas turi būti įvestas įstatymu. Taigi niekas neturi pagundos tiesiogiai ar netiesiogiai slėpti kokių nors su saugumu susijusių trūkumų. Paimkime pavyzdį tokią detalę kaip elektrinis langas (vienu metu jie dažnai atsisakydavo „dešimčių“, tačiau WHA dėl šios priežasties nepaskelbė atšaukimo). Iš pirmo žvilgsnio tai neturi įtakos saugai. Bet įsivaizduokite: langas užstrigo atviroje vietoje lietaus metu ir pravažiuojantis automobilis nukreipė jus purvo dušu. Nevalingai atitrauktas nuo kelio … - kuo tai baigsis? Norime gyventi tikėdami, kad kiekviena gamykla stebi tokius defektus ir, jei reikia, skelbia atvirą atšaukimą, apie tai pranešdama visiems automobilių savininkams, taip pat ir per žiniasklaidą.

Siūlome papildyti įstatymo „Dėl vartotojų teisių apsaugos“7 straipsnį žodžiais „Atšaukimas turi būti viešo pobūdžio. Atšaukimo tvarką nustato Rusijos Federacijos vyriausybė. “

Nereikia tikėtis, kad mums taip reikalingi įstatymai ar jų pakeitimai bus priimti patys. Mes patys turime aktyviai dalyvauti šiame procese, jei norime pakeisti situaciją į gerąją pusę. Tikėdamiesi skaitytojų palaikyti įstatymų teksto pakeitimus, siūlome užpildyti žemiau paskelbtą kuponą ir nusiųsti jį redakcijai.

P. S. Visus siūlomus papildymus mes pateikėme Dūmai per pavaduotoją Viktorą Pokhmelkiną. Ten taip pat bus išsiųsti jūsų balsavimo lapai. Tikimės, kad įstatymų leidėjai negali neatsižvelgti į daugelio vairuotojų valią. Kartu padarysime savo gyvenimą vertą!

REDAKTORIUS

… PAKEISKITE ĮSTATYMĄ

IR DRAUDŽIAMOS SPECIALIOSIOS PRIEKABOS

DĖL SPECIALIŲ PRIEMONIŲ -

TAI VIENAS IR LENGVAS

LYGIS

VISI JUDĖJIMO DALYVIAI

VIEŠAS APŽVALGA

Prastos kokybės produktai

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną