TECHNOLOGIJA
/ PRISTATYMAS „Opel Combo“
MAŽO VERSLO RATAI
„OPEL-COMBO“NUSTABĖJAMA BŪTI „KABLOCHOM“
TEKSTAS / YURI OCHETOV
NUOTRAUKA / YURI NECHETOV, OPEL
Mažose įmonėse keleivinių automobilių pagrindu gaminami mikroautobusai jau seniai buvo populiarūs: kroviniai čia dažnai matuojami kilogramais, o ne tonomis, ir nėra lengva užtikrinti rentabilų didelio furgono pakrovimą. Vairuotojas paprastai nėra profesionalus vairuotojas, o pats savininkas, todėl svarbūs ir įprasti „keleivio“pojūčiai. Nuolat plečiantis paslaugų sektoriui - parduotuvėms, kavinėms, dirbtuvėms - nereikėtų stebėtis, kad sparčiai auga kompaktiškų furgonų pardavimai Europoje: nuo 318 tūkst. Automobilių 1994 m. Iki 639 tūkst. 2000 m. Vienas iš labiausiai paplitusių modelių buvo „Opel-Combo“, išleistas į apyvartą 270 tūkstančių vienetų.
Praėjusio, 2001 m., Pabaigoje „Opel“įmonė parodė antrosios kartos „Combo“. Kaip ir pirmasis, jis buvo sukurtas remiantis „Corsa“- natūraliai, nauju. Ankstesnis automobilis, iki salono vidurio, nedaug skyrėsi nuo lengvojo automobilio, furgono antstatas pakilo toliau - štai, „kulnas“. Naujovė taip pat supakuota į vadinamąjį monokuzą (pvz., „Peugeot Partner“arba „Renault Kang“). Ką tai davė? Vairuotojo darbo sąlygos pasikeitė: pagerėjo matomumas, ypač aukštyn - galite sustoti tiesiai po šviesoforu, nerizikuodami pamiršti jo už stogo krašto; aukštos durys supaprastino įlipimą ir išlaipinimą; kabina tapo erdvesnė, o po aukštomis lubomis pasirodė talpus 35 l talpos skyrius. Kitas naujojo kėbulo pranašumas yra rekordiškai mažas šios klasės automobilių pasipriešinimo koeficientas Cx = 0, 35. Na, o reikšmingiausias pranašumas yra didžiulis krovinių skyriaus tūris: jis siekia 2765 litrus (pagal kitą metodą - 2390 litrų), o keleivio sėdynė sulankstyta iš viso 3200 litrų (2880 litrų), o krovinio ilgis yra iki 2700 mm.
Pakrovimą ir iškrovimą palengvins vienos ar dvi šonuose esančios stumdomos durys. Galima užsakyti dalinį arba pilną krovinių skyriaus įstiklinimą. Ypač naudingi bus langai galinėse duryse. Net į būtiniausią furgono įrangą įeina tai, apie ką svajoja tik daugumos namų automobilių vairuotojai: elektrinis vairo stiprintuvas su progresinėmis charakteristikomis, saugos pedalo įtaisas, reguliuojamas vairo kolonėlės kampas, tamsinti stiklai, imobilaizeris ir net kombinuotas filtras, surenkantis ne tik dulkes, bet ir kvepia. O papildomos įrangos sąraše yra dalykų, kurie visiškai neįsivaizduojami utilitariniam furgonui. Čia minimas RDS radijas, skirtas priimti tekstą ir skaitmeninę informaciją su TMS funkcija (priimti eismo pranešimus), kompaktinių diskų keitiklis keturiems kompaktiniams diskams, GPS navigacijos sistema ir GSM mobilusis telefonas su laisvų rankų įranga.
„Opel-Combo“yra trys pakabos galimybės: su standartiniu „minkštu“automobiliu, keliamoji galia yra 595 kg, sustiprinta leidžia pervežti iki 810 kg krovinių (geriausias rodiklis klasėje), o eksploatuojant blogus kelius, be to, jie padidėja 30 mm. Rusijai reikia klirenso. Beje, modifikuota pakaba iš „Astra Caravan“stoties vagono buvo panaudota gale - kompaktiškesnė ir kelianti apkrovą nei bazinė „Corsa“.
