/ NAUJAS
PARUOŠTI GUMINĖS MEDŽIAGOS / ALEXEI SPARROW SHOES, MAXIM SASKOV
„DRY“HOPPEKE BATERIJOS
LENGVAI BROKENAS, NAUJAS BATERIJAS VEIKS
Sieros rūgštis, naudojama automobilių starterių akumuliatoriuose, ilgą laiką persekiojo jų kūrėjus. Agresyvus skystis, įvykus avarijai, gali sukelti bėdų, išsiliejus iš įtrūkusios kūno, jis stengiasi išgaruoti kraunant, sugadindamas orą ir dažus iš gaubto vidaus. Tačiau antroji blogybė kažkaip suvaldyta. Buvo išrastos specialios kamščių membranos, kurios nupjauna dideles pačios rūgšties molekules arba, kaip ir Hoppeke atveju, sudėtinius dvigubus dangčius su labirinto sistema.
Tačiau kalbant apie pirmąją problemą - nutekėjimą, ji pasirodė esanti gana kieta riešutė. Tiesa, mes jau rašėme apie „Optima“akumuliatorius (ZR, 1998, Nr. 10), kuriuose nėra skysto elektrolito, tačiau už visus jų pranašumus jie yra brangūs. Automobilių gamintojai norėtų gauti ne tik ypač aukštos kokybės komponentus, bet ir už masinei gamybai priimtiną kainą. Otzenhauzeno gamykloje pirmą kartą pamatėme sėkmingą kompromisą: VLIES. TEC akumuliatoriuose iš „Hoppeke“plokščios tarpinės, esančios tarp plokštelių, absorbavo visą rūgštį. Žinoma, jie nėra pagaminti iš popieriaus: pagrindas yra stiklo pluoštas, net nebijantis „karališkos degtinės“.
Automatinėje linijoje užpildytas elektrolitas absorbuojamas įdėtas į tarpiklius, o po to net iš avarijos sulaužyto korpuso neišleidžiamas lašas. Bet tai dar ne viskas. Pasirodo, kad šios konstrukcijos akumuliatoriai gali atlaikyti žymiai didesnį iškrovimo ciklų skaičių, o jų tarnavimo laikas bus 8–12 metų, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų! Šaltojo paleidimo srovė padidėja 70–90 A. Patraukliausias dalykas automobilių gamintojams yra mažos akumuliatoriaus kainos. Kadangi „Hoppeke“akumuliatorių komponentai, taip pat jų komplektacija, gaminami tik Vokietijoje, kur darbo jėga yra gana brangi, tik aukščiausias visų technologinių procesų automatizavimo laipsnis leidžia išlaikyti prieinamą kainą.
Nors „VLIES. TEC“yra įmontuotas į „Mercedes-Benz S-Class“ir, skirtingai nei kitos baterijos, neparduodamas. (Apskritai, beveik pusė „Hoppeke“akumuliatorių naudojama „Daimler-Chrysler“transporto priemonėms komplektuoti.) Akivaizdu, kad ateityje bus prijungti ir kiti vartotojai: „Ford“, „Peugeot“, MAN.