Logo lt.rotaautoservice.com

Recaro Kalba Rusiškai

2024

Video: Recaro Kalba Rusiškai

Video: Recaro Kalba Rusiškai
Video: МАРК В КАНАВЕ НА ТОГЕ! СРАВНЕНИЕ КОВШЕЙ RECARO И BRIDE 2024, Kovo
Recaro Kalba Rusiškai
Recaro Kalba Rusiškai
Anonim

ĮMONĖS IR RINKOS

/ STILIS

DĖL „RECARO“KALBĖJIMO RUSIJOJE

AUKŠTAS MAISTAS SĖDYNĖMS RANKOMIS … KETI ASMENYS

TEKSTAS, NUOTRAUKA / VADIM KRYUCHOV

Nedaugeliui žmonių tai patiks, jei kažkas stovės už jo. Taigi darbuotojas, kuriam per petį Rusijos specialistai susipažino su gamybos proceso painiava, negalėjo jo pakęsti: „Vaikinai, taip, man visos sėdynės yra geros“. Tyli scena - išleista gryna rusų kalba! Akcento išvis nėra, mūsų vaikinas šimtu procentų. Hmm, ateik! Esame ant legendinio „Recaro“, kuris ne veltui laikomas Vokietijos pramonės pasididžiavimu.

Ką jie žino apie šią įmonę mūsų šalyje? Tikriausiai tai, kad čia gaminamos geriausios automobilių sėdynės pasaulyje: patogios, stilingos, aukštos kokybės, saugios. Pastarąjį, beje, patvirtina ir mūsų žurnalo bandymai (ЗР, 2000, Nr. 4, 6).

Automobilių sėdynių skyrius yra pagrindinio „Kiper-Recaro“ūkio dalis, tačiau išlieka privačia įmone. Tikrieji „Recaro“savininkai yra tėvas ir sūnus, o palikuonims priklauso mažesnė dalis. Santykių valdymas, kaip įprasta, atsispindi darbo vietoje - čia buvo sukurta labai draugiška komanda. Tai savotiška gausi (daugiau nei 500 žmonių) šeima, vienijanti puikių vietų sėdėjimo tradiciją. Galbūt pateiktos nuotraukos padės pajusti šią atmosferą. Tačiau nepamirškime faktų.

Pagrindinė „Recaro“buveinė ir pati gamykla yra jaukioje vietoje Kirheime, netoli Štutgarto. Brangių ir sudėtingų gaminių surinkimą vykdo turkai, italai ir rusakai - taip jie vadina imigrantus iš NVS Vokietijoje. Be to, buvo įdarbinta beveik 20% viso „Recaro“darbuotojų skaičiaus. Vokiečių kontroliuojami, jie pagamina aukščiausios kokybės sėdynes!

Viena iš pramonės šakų yra konvejeriai. Išleidžia priekines ir galines sėdynes vežti į automobilių gamyklas. „Recaro“masinėje produkcijoje bus įrengtos turtingiausios serijinės gamybos mašinos. Sėdynės užpildytos servotomis, šoninėmis oro pagalvėmis, įmontuotos elektrinio šildymo. Apmušalų tekstilė, oda arba iš „Alcantara“(dirbtinis suede). Kiekvienoje nugaroje yra „Recaro“logotipas, tapęs prestižo simboliu. Labai retas atvejis, kai iškilios automobilių kompanijos nenuasmenina tiekėjo, o didžiuojasi partneryste. Klientų sąrašas įspūdingas. Tarp jų yra „Audi“(sėdynės visam modelių diapazonui nuo A3 iki S8!), „Volkswagen“(„Polo“, „Golf“, „Bora“, „Passat“), „Skoda“, SEAT, „Ford“(Mondeo, Puma) ir kt.

Netoliese esančiame ceche nebuvo automatizavimo pėdsakų. Čia yra išskirtinių ir derinamų priekinių sėdynių karalystė. Žinomą vietą užima mažas plotas, kuriame įvykdytos visos „Jaguaro“užgaidos. Taip pat yra daugybė postų, kuriuose rankiniu būdu surinkti visame pasaulyje garsūs „ergomed“, „ortopedai“, „sportas“, „stilius“yra foteliai, kuriuos automobilių savininkai greitai sumontuos vietoje įprastų. Jie taip pat patenka į superautomobilių salonus iš „Porsche“, „Aston Martin“, „Ferrari“; viršutinėse „Opel“, „Mitsubishi“, „Toyota“, „Mazda“, „Nissan“, „Honda“, „Isuzu“ir kt. versijose.

Atskira gamybos šaka yra lenktynių „apvalkalai“, kurių pagrindas yra pagamintas iš stiklo ar anglies pluošto. Jie taip pat renkami rankiniu būdu. Taip pat yra specialių modelių, skirtų taksi vairuotojams, žmonėms su negalia, sunkvežimių vairuotojams, vaikų ir kartingų sėdynėms - jūs negalite pasakyti apie viską.

Sukurti tokį produktų asortimentą nėra lengva - turbūt „Recaro“turi puikų dizaino centrą? Taip, ne įprasta. Jo personalą sudaro net keturi (!) Žmonės - du inžinieriai ir du dizaineriai. Naujų modelių dizainas jie susiduria stebėtinai greitai - nuo idėjos iki pirmojo prototipo pagaminimo praeina 6–8 savaitės. Pagal Rusijos standartus - laukinis skubėjimas. Tuo tarpu Recaro yra „baldų“modelių įstatymų leidėjas, kur mes, tiesą sakant, labai atsiliekame.

Vokiečiai ypatingą dėmesį skiria kokybės kontrolei. Biure kartu su vadybininkais ir reklamos tarnybomis yra gerai įrengta bandymų laboratorija. Įranga - įvairi, tačiau įspūdingiausias buvo stendas sėdynių tvirtumui išbandyti. Galinga jo letena yra pritvirtinta viršutinėje nugaros dalyje ir pasukama pirmyn ir atgal. Taikoma apkrova yra 80 kgf, kankinimas trunka 25 tūkstančius ciklų! Pagal JT EEK saugos standartus, sėdynė turi išlaikyti 89 kgf. Bet tai yra vienkartinis statinės jėgos poveikis, ir čia nuolatos atsipalaiduoja. Argi nenuostabu, kad „Rekarovskio“kėdės tinka prie dabartinių standartų su daugybe atsargų.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną