Mes ir automobilis
/ RAID
DĖL POSTO IR RŪŠIUOSE
KAIP MADE “DPS”
TEKSTAS / DMITRIS LEONTIEVAS, ALEXEI ANKESTORAI, OLGA ISLAMKINAS
NUOTRAUKA / ALEXANDER POLUNIN
Kalbėk mane, inspektorių …
Paprastai policija tikrina save - nesvarstysime, ar tai gerai, ar blogai. Bet jūs turite pripažinti - niekas geriau nei vairuotojas neįvertins eismo saugą užtikrinančio asmens darbo. Taigi mes nusprendėme savaip apžiūrėti kelių policiją. Šeši iš mūsų važiavo trimis automobiliais: visiškai naujas „penki“, „Koshchee“- daugelio mūsų straipsnių herojus ir „Oka“apie 1500 km M7, M5 keliais ir Mordovijos bei Nižnij Novgorodo regiono keliais.
Užduotis - kiek įmanoma daugiau bendrauti su eismo inspektoriais. Dėl to pažeiskite Taisykles (bet ne įžūliai, nes dažnai tai daro kitas automobilininkas). Jei jie nesustoja, sulėtinkite patys, rasdami priežastį pasikalbėti (tai nėra sunku - kelias pateikia tiek temų, kiek jums patinka). Ar kyšiai yra išspaudžiami? Ar esate pasirengęs padėti vairuotojui? Ar jie teikia saugumą? Norėjome rasti atsakymus į šiuos klausimus.
Su patruliais susisiekta beveik tris dešimtis kartų (postuose ir pasalose). Tačiau visas vaizdas nepasiteisino. Tai nestebina: kiekvienas iš mūsų turi savo reikalavimus DPS.
ŽODIS - Į „OKOVOD“
Man nesvarbu, ar inspektorius ima kyšius, yra apsirengęs uniformoje ar budi sportinio kostiumo. Svarbiausia - turėti saugumą. Bet mūsų fotografui Petrovičiui iš kelių policijos nieko nereikia. „Kuo jų mažiau, tuo geriau“, - galvoja jis (vis dėlto vėliau, kai devyniose pašėlusiose girtaujančiose kompanijose mus beveik sutriuškino į akordeoną, šis įsitikinimas išnyko).
Nuotykiai beveik prasidėjo jau Maskvos srityje. Aš vos spėjau sustabdyti priešais buferį sustingusį „Volga“. Ir viskas dėl pūstos saulės neišskiria šviesoforo signalų (ir jis kabėjo per aukštai virš kelio). Norėčiau, kad inspektorius pamatytų susirūpinimą tuo …
Vladimiro sritis buvo prisiminta pamirštais ženklais. Kaip visada, po remonto jie buvo palikti kelio pusėje. „Mes nerasime kaltės“, - pamanėme Nižnij Novgorodo srityje (jau vakare, kai sutemo) garsiai puolė pro kitą ženklų girliandą (greičio apribojimas iki 20 km / h, kiti pavojai ir ženklai: 3 km aprėpties zona). Ir … per pusę kilometro jie iš tikrųjų išskriejo į tuos „kitus pavojus“didžiulių duobių pavidalu. Taigi patikėti ar ne?
Tame pačiame Nižnij Novgorodo regione suklupome ant asfalto kalno kelio viduryje. Ji išaugo iš žemės! Jie išdrįso apvažiuoti ją dešinėje, bet kelių darbuotojai mojavo rankomis. Mes praleidome artėjantį (be nulio).
Grįžtant į Maskvą, pasukus į Kolomną (M5-asis 112 km), iškart prasidėjo autobahnas: trys juostos kiekviena kryptimi, skiriamoji veja, naujas asfaltas, puikus ženklinimas … „Nuodėmė nespręsti 110 tokio greitkelio 110 “, Nieko neįtardamas, pagalvojau. Staiga asfaltas staiga baigėsi - kelkraštis grėsmingai artėjo prie mūsų. Pasukę vairą, mes patraukėme pro ženklą „Susiaurėjęs kelias“, kuris pateko į purvą. Na, reakcija nepavyko, kitaip jie dabar parašys straipsnį ant ligoninės lovos.
Antrą kartą brigada buvo „ant ribos“, kai Riazanės regione artėjantis „devynių“vairuotojas staiga nusprendė pasukti į kairę - sekundės dalis leido jiems išvykti. Tačiau jiems pavyko pastebėti, kad vairuotojas, kaip ir visi keleiviai, buvo dievobaimingai girtas.
Kaip sutarta, viskas, ką jie pamatė, buvo pranešta eismo inspektoriams. Lėtėjo netoli patikros punkto Maskvos srityje (81-ame km M5), kad praneštų apie nukritusį ženklą. „Koks tu tingus vaikščioti dešimt metrų? Ar galėtum pats pakelti? “- užaugo pavargęs inspektorius. Jie bandė paaiškinti, kad toje vietoje sustoti neįmanoma, tačiau jis jau įsėdo į mašiną ir nuėjo patikrinti.
Kelių policijos poste Worsche mieste, Maskvos srityje (M7) mes kalbame apie nereikalingus ženklus: „Kelių statytojai nustatė ir pamiršo …“„Nustatykite - jie pašalins“. „Ar parašysite?“Inspektorius sumurmėjo, kad kažkas neaiškus ir dingo. Bet mes neturime būti atkaklūs - kitame poste (200 km M7) vėl sustojame prie „patrulio“: „Kelininkai šalia Lakinsko nepašalino ženklų, praneškite man?“- „Mes jus informuosime“, - sakė jis. Bet kur tie ženklai, net neklausiau.
ŽODIS - VADOVUI „KOSCHEYA“
Maskvos regione jis paruošė paprastą testą inspektoriams: paklauskite, kaip nuvykti. Čia yra Noginsko paštas. „Sentinel“rankose susuka seno vyro ant sumušto Moskvičiaus dokumentus. Aš laukiu. Galiausiai jis, negalėdamas to pakęsti, nusikvatojo: „Ką turėčiau daryti?“- „Aš turėčiau eiti į Elektrostalį …“. Neribotas rankos banga: „Ten!“Apskritai, pats mandagumas …
Vladimiro sritis. Kai tik atvažiuojantys vairuotojai pradėjo „mirksėti“- atsargiai, sako, priešais pasalą, mes sustojome, šiek tiek nuleidome ratą ir lėtai riedėjome prie rankos radaru, išsikišančiu iš krūmų. Tai priklausė ne kelių policijos pareigūnui, o jaunuoliui, megztinyje, sportinėmis kelnaitėmis ir sportbačiais. Už jo šakų tankelyje stovėjo policijos automobilis (taip pat ne kelių policija). Būtent ten sėdėjo tikrasis inspektorius - su krūties ženkleliu, kurio numerį atsitiktinai dengė krūtų kišenė. Be abejo, turime nepatogių sielvarto ir fizionomijų iš pačių pilniausių „manekenių“: „Vaikinai, padėk! Penki šimtai mylių nuvažiavę, ir mes turime pigią padangą. Nesivargink su pompa? “Mažas megztinis nustebo ir nežinodamas, ką pasakyti, nusiuntė„ vyresniajam “. Jis, atmetęs žvilgsnį, pasiuntė … ne, į padangų tarnybą.
Mordovijos Respublika. Nusprendžiau paprašyti … pūsti į telefoną. Atvykome į paštą netoli Akimo Sergeevkos kaimo. Taip, čia yra inspektoriai: vienas „skrodžia“sunkvežimius, kitas sėdi prie pašto ant taburetės ir „šaudo“radaru. Aš einu pas jį: „Sveiki. Ar galite „apsivalyti“? Vakar gėriau, o šiandien man reikia vairuoti - noriu sužinoti, ar tai įmanoma, ar ne. “Nustebęs, inspektorius užlėkė ant taburetės ir numetė radarą. „Ką …?“Aš pakartojau klausimą. Bet tai nepadėjo. Galų gale jis ištarė pažįstamą frazę: „Paklausk vyresniojo“. Vyresnysis buvo nustebintas ne mažiau. Tada, šiek tiek pagalvojęs, jis pasakė: „Bet nėra priežasties. Eik į ligoninę. “
ŽODIS NEAPIBRĖŽIMO EKSPERIMENTAMS
Taigi mes tai pavadinome „penketu“, kad „moray“spalva būtų visiškai abejinga jos DPS. Mūsų patirtis buvo pati maloniausia (galbūt todėl, kad įgulos vardu moteris kalbėjo su inspektoriais). „Sveiki, aš ieškau rinkos, kurioje galėtumėte nusipirkti sodinukų. Pasakyk man? “Priemiesčio inspektoriai išsamiai ir geranoriškai paaiškina (nors, kalbant apie jus ir naudojant stiprius posakius, jungiančius žodžius, rezultatas yra svarbus).
Vladimiro srityje automobilininkai, matyt, žino įstatymus. Negalima šaukti, kaip įprasta netoli Maskvos, artėjančiame eisme, mirksinčiuose priekiniuose žibintuose. Gal tai yra vietinio patikrinimo nuopelnas? Bent jau pačiame Vladimire, kur sunkvežimis apsivertė ir užsidegė, transporto spūsties neatsirado - eismas buvo aiškiai reglamentuotas.
Nižnij Novgorodo sritis susitiko su kelių darbais: skylių užtaisymu, žymėjimo atnaujinimu. Kartą mes beveik numušėme „oranžinę liemenę“. Teisininkas ZR Sergejus Volginas vos spėjo ištraukti ratą priešais tvoros kūgį: kelio darbininkas padėjo jį … metrą nuo nugaros! Artimiausiame pašte skundėme beatodairišką darbštumą. Inspektorius padėkojo ir suskubo suprasti.
Jau jie norėjo būti patenkinti mūsų kelių policijos reagavimu ir atsakomybe - bet tada jie pravažiavo sulaužytą „Gazelę“kelio pusėje. Štai postas - paprašome inspektoriaus nuvažiuoti aukštyn, padėti varganam kolegai vairuotojui. „Gerai, patikrink“, - atsiduso atsakydamas, nusisukdamas ir eidamas … į šoną.
VISOS KOMANDOS IMPRESAI
Mums pasisekė bendrauti ne tik su tais, kurie yra per daug užsiėmę, kad kalbėtųsi su vairuotoju abstrakčiomis (jų manymu), temomis, bet ir su maloniais, draugiškais darbuotojais, pasirengusiais suteikti bet kokią pagalbą. Įdomu, kad ir tiems, ir kitiems likome tarsi nepastebimi - beveik už 1500 km buvome sustabdyti tik du kartus (Oka ir Koshchei sukėlė įtarimą). Tačiau mes pažeidėme judėjimo taisykles, nors ir ne piktybiškai, bet tiesiai prieš tuos, kurie buvo paslėpti ir budėjo inspektoriaus postuose. Iš kur toks aplaidumas? Nuomonės išsiskyrė. Moteriškoji komandos pusė matė, kad DPS buvo priverstas prie smulkmenų. Bet ar tai smulkmena - šnekėjimas mobiliajame telefone? Ne, atrodo, reikalas yra kitoks. Tik už mūsų padarytus pažeidimus ir bauda buvo nedidelė, o patikrinimas sugavo didesnes žuvis, o vyrai eksperimentuotojai yra tikri. Taigi nesibaigiantis sunkvežimių „apsikabinimas“ir „paslėpimas“radarais. Ir … jokio noro užkirsti kelią pažeidimams.
„JEI REIKIA, mes grįšime į namus!“
Svarbiausias mūsų kelionės taškas buvo Ardatovas - vieno aukšto Mordovijos miestelis. Visame Ardato rajone gyvena 35 tūkst. Vietos kelių policijos darbuotojai - aštuoni darbuotojai; dviejų patrulių „Lada“. Mordovija gyvena iš subsidijų. DPS automobilis per dieną patenkina dešimt litrų benzino, o vietiniai kelių darbuotojai šaligatviais smogia šaligatviais … Regioninės kelių policijos kompiuteris su duomenų bazėmis tyli nuo 8 iki 17 valandos - elektra tiekiama tamsiu paros metu.
Ardatove kiekviename žingsnyje yra sulenktas, susuktas, suapvalintas kelio ženklas. Ardatovskio apygardos štabo viršininkas majoras Jurijus Gosudarevas vandalizmo priežastį paaiškino paprastai: „Spalvotas metalas … Taip, o medžioklės sezonas prasidėjo, žmonės šaudo ginklus“.