TECHNOLOGIJA
/ MOTORŲ PASAULYJE
„SUBARU IMPRESA WRX“
GUMINĖS VADOVAI / MIKHAILAS GZOVSKIS
Prieš aštuonerius metus „Subaru“išleido modelį, kuris, daugelio ekspertų teigimu, 90-aisiais tapo sėkmingiausiu inžinerijos įkūnijimu. Bendrovė sunkiai dirbo stiprindama patobulinto „vairuotojo automobilio“įvaizdį, nenuilstamai sutelkdama dėmesį į unikalius konstrukcinius bokserių variklius, nuolatinę visų ratų pavarą ir ribotą slydimo diferencialą transmisijoje. Sėkmė mitinge taip pat prisidėjo prie kulto „Subaru“formavimo, ypač pastebimo JK. Neatsitiktinai migloto Albiono gyventojai pirmieji europiečiai pamatė antros kartos „Impreza“, kurią japonai atvežė į Birmingemo rudens automobilių parodą.
Išklausę priekaištų, susijusių su ankstesnio „Impreza“dizainu (jis dažnai buvo vadinamas nuobodžiu, neišraiškingu), naujojo aparato autoriai padarė jį įsimintināku. Sedanas pučia oro įsiurbimą ant gaubto, didžiulį skersmenį su rūko žibintais ir išplėstomis ratų arkomis. Universalo „Impreza Wagon“išvaizda sprendžiama santūresnio stiliaus.
Populiariausia, matyt, bus dviejų litrų „Impreza“versija su 125 arklio galių atmosferiniais varikliais. Modifikacijos WRX - galingiausios - renkasi tikrus greičio žinovus. Jų dispozicijoje bus „papildomi“93 litrai. su., paimtu iš to paties 2 litrų tūrio naudojant turbokompresorių. Beje, siekiant Europos toksiškumo standartų, variklis buvo šiek tiek užstrigęs, tačiau japoniškų versijų galia siekia 247 litrus. s.! Turėdamas šias galimybes, „Impreza WRX“gali visiškai konkuruoti su labiausiai apkrautais automobiliais, tokiais kaip 310 arklio galių „Ford Focus Cosworth“ir 276 arklio galių „Mitsubishi Lancer Evolution“/ „Mitsubishi Lancer Evolution IV“.
„Subaru Impreza WRX“
Variklis - benzinas; cilindrų, vožtuvų skaičius ir darbinis tūris - 4x16x1994 cm3; naudingoji galia - 160 kW / 218 litrai. su esant 5600 aps / min; maksimalus sukimo momentas - 291 N.m esant 3600 aps./min. Transmisija - 5 greičių mechaninė; kūnas -