EKONOMIKA
Mūsų prekės ženklas
YASHA ir lokys
Jie sako, kad vardas yra likimas. Kaip tai bus „Jaroslavlio padangoms“?
Dmitrijus LEONTIEVAS
Pamiršote „VITYAZ ATLANT“
Staiga Jaroslavlyje pradėjo atsirasti meškos. Ne, jie, žinoma, visada buvo tose pirmykštėse Rusijos žemėse. Bet taip tokiais kiekiais! Vis dėlto ne pokštas - 6 milijonai mėlynių! Vaizdo įrašą apie šią „invaziją“neseniai žiūrėjo beveik visi televizijos kanalai. Jaroslavlio augalo (paprastiems žmonėms „jaški“) padangos dabar gavo gyvūno vardą. Medvedis - lygiai taip pat lotyniškai parašytas buvusių „dėžučių“šonuose. 6 milijonai yra jų išleidimo apimtis.
Ilgą laiką augalas galvojo apie savo prekės ženklą. Tam tikras skambus, talpus padangų pavadinimas buvo tiesiog būtinas. Vis dėlto skaičiai ir raidės (I-458, I-512 …) negali būti vadinami skambančiais. Svarbiausia, kad įmonė, atsiradus naujai vadybos komandai, pradėjo aktyviai tobulinti tradicinius produktus. O naujas vardas yra tarsi tam tikras atspirties taškas. Kodėl lokys? Paskelbtas visos Rusijos konkursas. Dalyviai pasiūlė per tūkstantį vardų! Tarp jų buvo „sunkių“: „Buran“, „Herojus“, „Atlant“. Jie buvo žvalūs: meteoras, kometa, čempionas ir netgi moteriški: Jaroslavna, Valentina, Volzhanka. Bet Meška laimėjo. Ir tai akivaizdu. Kas yra meška?..
MĖGĖJAMAS
Tačiau ar šis žvėris tinka kaip padangų totemas? Gyvūnas yra didžiulis, nepatogus. Palauk, palauk, Rusijoje lokys nėra susijęs su laukiniu žvėrimi. Mums laukiniai greičiau yra leopardas, tigras, krokodilas. O kaip meška? Jis ir vaikai nebijo. Dėl savo gremėzdo lokys yra labai žaismingas. Rusijos padangos turi ištverti susitikimą su duobėmis, duobėmis, įtrūkimais ir provėžomis. Tekstilės pertraukiklis (daugumos Jaroslavlio padangų bruožas) gana gerai „sulaiko smūgį“. Nereikia nė sakyti, kad Michalas Potapychas nesiskiria pagal mados modelio pobūdį, tačiau ilgaplaukis grožis ant mūsų pakaušio greitai tampa lieknas! Čia galia reikalinga nepaprasta, meškiška.
DĖL DIDŽIOSIOS LYGOS
Tačiau, ką mes visi apie žvėrį … Kas pasikeitė pačiame fabrike, išskyrus gaminio pavadinimą? Ar „Jaroslavlio“padangos tapo geresnės, patikimesnės? Trumpai tariant, kuo „Meškiukas“skiriasi nuo „Jaška“?
Meškos era gamyklai prasidėjo su dideliu laimėjimu - VAZ tiekiant iki 2000 padangų per mėnesį. Komponentų gamintojo VAZ konvejeris yra ne kas kita, kaip didžioji lyga. Grįžti į Tolyatti tapo įmanoma dėl padidėjusios sezoninių plieninių kordo padangų Y-511 gamybos.
I-525 - jie bus aprūpinti VAZ.
Kas ten dar yra Meškos antklodė? Žieminės bevielės bevielės bevielės naujovės (vadinamosios „be smeigių“): I-599 (225/6015), I-571 (175/70/13), I-572 (195/65/15), I-573 (195 / 6014), I-574 (175/7014), I-575 (205/6515). Šie modeliai pasirodė tik šiais metais. Jie turi originalų kryptinio protektoriaus modelį, pritaikytą Rusijos darbo sąlygoms. Nauji daiktai tinkami ant ledo, valcavimo ir palaido sniego. Be jų, ateina serija žieminių Y-620 dydžių 175/7013, 185/7014, 185/6514, 195/6514.
Gaminant tikrai daug modernių padangų, gamykla rekonstruojama. Į atnaujinimą jau investuota 15 milijonų dolerių, o per penkerius metus planuojama įsisavinti 100 milijonų dolerių. Per dvejus metus plieninių kordo padangų gamyba bus padidinta iki 1, 5 mln. (Tuo tarpu jų produkcija siekia 300 tūkst. Per metus). Įrangą naujajai linijai pristatys „Matador“.