TECHNOLOGIJA
Nauji elementai
Kolonėlės medžiagą paruošė Aleksejus VOROBYEV-OBUKHOV, Jurijus NECETOV, Maxim SACHKOV
VISI AKUMULIATORIAI yra ASMENINIS KOMPIUTERIS
Elektroninės „smegenys“gavo variklį, transmisiją, stabdžius, vairavimą, apsaugos sistemas. Buvo eilė … akumuliatoriaus.
Visi yra susipažinę su kaprizinga rūgšties švino akumuliatoriaus prigimtimi: jis neprikrauna šalčio, jis praranda šilumą. Gal laikas pakeisti šviną kažkuo kitu - kadmiu ar sidabru?
Firma „IQ Kue Powe Technology“mano, kad senovės automobilio palydovą nurašyti kaip laužą dar per anksti. Susitvarkyti su senaisiais opos padės visagalė elektronika. Kartu su „Texas Instruments“, „IQ“pasiūlė „intelektualią bateriją“. Jis yra 40% lengvesnis už standartą, nors viduje yra įprasti švino elektrodai, užpildyti ne mažiau pažįstama sieros rūgštimi.
Kokios yra naujojo dizaino ypatybės? Baisus žiemos šaltis akumuliatoriui - dvigubas priešas. Pirma, iškrovos metu su didele starterio srove elektrolito tankis šalia elektrodų greitai krinta, o difuzijos maišymo sparta yra maža. Taigi starteris užšąla per kelias sekundes; tik pora minučių poilsio grąžina akumuliatorių į energiją. Antra, esant žemesnei kaip -15 ° C temperatūrai (ir tai, turite pripažinti, nėra taip šalta), akumuliatorius visiškai atsisako įkrauti. Kelios trumpos kelionės - ir kitą rytą be vilkiko ar „apšvietimo“negali išsiversti. „I-Q“baterijos kūrėjai aprūpino ją dviem papildomais prietaisais: vienas sumaišo elektrolitą, kitas palaiko savo temperatūrą. Tiesą sakant, elektrolito šildytuvas buvo žinomas ilgą laiką. Naujoje baterijoje energijai taupyti ją valdo mikroprocesorius, kuris informaciją gauna iš specialaus jutiklio. Be to, akumuliatoriaus dėklas yra pagamintas iš polipropileno, taigi elektrolitas atrodo termosuose. Jei reikia, mikroschema taip pat įjungs maišytuvą, kuris leis jums įsigyti „I-Kew“bateriją, kurios talpa yra tik 32 A.ch.
