TECHNOLOGIJA
Pagaminta Rusijoje
„BEAR“PAŠARŲ PAŠARAS
„MIMS-2000“automobilių parodoje vykusiame AFM renginyje „meškos kampe“nepelnytai pasimetė įdomiausias „Meškiukas“. Iš pirmo žvilgsnio ši elektrinė koncepcija skyrėsi tik neįprastais ratlankiais.
Aleksejus VOROBYEV-OBUKHOVAS
Jų dydis, padidintas iki 15 colių, šiuo atveju visai nėra kaprizas: ratų viduje reikėjo skirti vietos … elektros varikliams. Taip, taip, kiekvienas ratas yra savas variklis. Ir ne paprastas, bet be šepetėlių (vadinamasis vožtuvas), kintama srovė su nuolatiniais magnetais iš neodimio, geležies ir boro lydinio. Varomieji ratai, varomi specialiu energijos keitikliu, leidžia ne tik pagreitėti, turėdami pavydėtiną judrumą (sukimo momentas kas 120 N.m), bet ir stabdyti be nereikalingo aplinkos šildymo. Tokiu atveju automobilio sukaupta kinetinė energija grąžinama atgal į traukos superkondensatorius. Nuotraukoje matomi būgniniai stabdžiai paliekami tik „kiekvienam gaisrininkui“.
Na, o kaip su transmisija? Jos visai nėra. Nepaisant to, mini automobilis gali būti vadinamas keturių ratų pavara, nes yra keturi varikliai. Vietoj sudėtingos palydovų ar fotoaparatų sistemos elektronika čia paskirsto sukimo momentą, todėl bet kokių spynų organizavimas nėra problema. Šiais laikais bus taip paprasta įdiegti trajektorijos stabilizavimo sistemas, stabdžių antiblokavimo sistemas, traukos kontrolę … Reikės tik standartinių jutiklių ir programinės įrangos kompiuteriui, valdančiam variklio ratus. Beje, „elektroninis diferencialas“informaciją apie vairo kampo jutiklį gauna savo darbui - taip pat nestandartinis sprendimas.
Atidarykime gaubtą. Variklio čia, žinoma, nepamatysime: tik elektroniniai komponentai ir akumuliatorių baterijos. O po sėdynėmis paslėpti superkondensatoriai, galintys pajusti didžiausią 500 A srovę, pradedant nuo šviesoforo ar važiuojant atgal po avarinio stabdymo. Galbūt paskutinė funkcija yra ypač svarbi: juk „Optima“akumuliatoriai (ZR, 1998, Nr. 10), kurie suteikia reikiamą galios rezervą, yra subtilūs, brangūs ir neverta jų „kankinti“su didele įkrovimo srove.
Kuo dar gali pasigirti vakarietiškos sąvokos - plastikinis korpusas? "Mes juos turime!" Vis dėlto plokščių dydis nėra toks didelis kaip BMW, tačiau jos yra skirtingos ir … keičiamos. Jei norite, gausite pikapą, jei norite „kulno“arba galite organizuoti hečbeką. Džipo kūdikio kartu su akumuliatoriaus kondensatoriais svoris yra tik 800 kg.
Turbūt sudominsite, kas yra tokios įdomios ir modernios raidos autoriai? Tai yra bendras AFM Holding, NAMI, OJSC Motoprom ir Inkar ekspertų projektas, kurio specializacija yra elektrinių … vežimėlių gamyba (ЗР, 1999, Nr. 2). Šiandien „Inkar“bando panaudoti daugiau kaip 90% našumo dviračiams, motoroleriams, elektra varomiems automobiliams, lenktynių kortelėms originalų variklinių ratų dizainą, užpatentuotą daugelyje Vakarų šalių …
