AUTOMOBILIŲ FANŲ KLUBAS
Neskubėkite keistis
SUSITIKKITE SAVO
Kaip taupyti pinigus remontuojant „dešimtos“šeimos automobilių elektrinę įrangą.
Kirilas YAASTREBOVAS
Kartą mano „dešimtuko“starteris nereagavo į užvedimo raktelio pasukimą. Rinkdamasi nesudėtingu laidų sujungimu, sužinojau, kad pačiame starteryje kilo problema. O tiksliau - savo elektriniame variklyje. Iš pradžių nusprendžiau nebūti protingas ir tiesiog nusipirkti naują, pilną. Tačiau prekybos ir atsarginių dalių rinkos šokiravo kainas. Kaip yra, pradedantiesiems gaminti KZATE naują modelį (su planetine pavara), skirtą G8, kainuoja apie tūkstantį rublių, o už „dešimtį“- apie du su puse? Gal kokių žinių ar kosminių technologijų produktų yra jame?
Nusprendžiau tai išsiaiškinti ir radau įtartiną startuolių panašumą. Elektriniai varikliai yra visiškai vienodi, taip pat ir solenoidinės relės. Skirtumas yra tik priekinėje dalyje, kur yra viršvažiavimo sankaba. "Dešimtosios" šeimos įtaisas (gamyklos pavadinimas 5702.3708) turi korpusą su atrama velenui su bendix. „Aštuoni“(5712.3708) yra paprastesni - reduktoriaus veleną palaiko įvorė, įspausta į jėgos agregato sankabos korpusą. Be to, starterio jungės skiriasi tvirtinimo skylių skaičiumi - atitinkamai dvi ir trys.
Pagalvojau ir nusprendžiau sutaupyti pinigų - iš sugedusio „dešimtojo“ir naujo „aštuntojo“surinkau visiškai veikiantį įrenginį. Jokių ypatingų pastangų nereikėjo - jis atsukė gnybtą, du elektros variklio varžtus ir perkėlė jį į kitą pagrindą. Viskas vyko puikiai, nes abiejų starterių pavarų dėžės yra vienodos.
Atlikęs elektrinio variklio transplantacijos operaciją, jis atidarė sugedusį. Šepetėlių grupė buvo ištrinta į spyruokles. Kalbama ne apie natūralų susidėvėjimą - automobilis yra naujas. Priežastis paprasta - užvedus variklį, bendix negrįžo į reikiamą vietą, o starteris suko tol, kol sudegė elektros variklis. Aš atgailauju, garsų, kurie turėjo būti įspėti, praleidau. Bet, pasikalbėjęs su kaimynais automobilių stovėjimo aikštelėje, sužinojau, kad nebuvau vienas - nesavalaikė „dešimtosios“startuolių mirtis buvo dažnas trūkumas.
Gal iš čia aukštos naujos kainos? Susipažinimas su „i“padėjo susipažinti su naujuoju vienos didmeninių kompanijų, prekiaujančių atsarginėmis dalimis, kainoraščiu. Pasirodo, „aštuntojo“ir „dešimtojo“startuolių kaina skiriasi tik dviem šimtais rublių.
Tai, kad mažmenininkai nepatiria per didelės sąžinės graužaties, buvo žinoma jau seniai. Matyt, jie mano: kadangi mašina yra „naujos kartos“, tai reiškia, kad dalių kainos turi būti tinkamos (skaityti - aukštesnės). Moralas yra toks: jei dėl kokių nors priežasčių jūs turite pakeisti variklį ar įtraukiklio relę į „dešimtuką“, neskubėkite permokėti, o pabandykite pasinaudoti sužeistojo patirtimi ir nauju žvilgsniu.
