Logo lt.rotaautoservice.com

Užšaldyk Save

2023
Užšaldyk Save
Užšaldyk Save
Anonim

TECHNOLOGIJA

Nauji elementai

Kolonėlės medžiagą paruošė Aleksejus VOROBYEV-OBUKHOV, Jurijus NECETOV, Maxim SACHKOV

STABDYKITE SAVO SAVO!

Naujasis beveik visada yra gerai pamirštas senas. Taigi elektrinių stabdžių kūrėjams buvo patogus patentas … 1963 m.

Sparčiai tobulėjant laidų („vielinio“) valdymo sistemoms, reikėjo iš naujo pažvelgti į pavaras - ypač į stabdymą. Kokia ten hidraulika, kompiuteris su ja nepatogus! Tas elektrinis variklis yra kitas dalykas. Leisk jam prispausti trinkeles prie disko! Bet ar užteks elektros energijos ir ar nereikės kabinti, grubiai tariant, starterio ant kiekvieno rato? Rūpesčiai nėra nepagrįsti. Reikia pastangų ir tuo pačiu greičio. Ypač diskiniams stabdžiams - atsimeni, kokie dideli stūmokliai juose yra?

Tiesa, dar 1963 m. Fritzas Ostvaldas užpatentavo „diskinius stabdžius su savaiminiu sustiprinimu“, tačiau tada praktiškai niekas šios idėjos neišbandė, o siūloma schema veikė tik tada, kai automobilis judėjo į priekį. Todėl mūsų dienomis ATE inžinierius Martinas Zemschas pasirodė labai naudingas kuriant savo dizainą - teorijos išbandymas su praktika neužtruko.

Diagramoje pleištų kampai sąmoningai padidinami, kad būtų lengviau suprasti, kaip jie veikia. Variklis (ir visai ne „variklis“!) Per pavarų dėžę suka veleną į transliacijos judesį, kuris spaudžia ne ant bloko, o ant tarpinio pleišto. Dėl to, žinoma, dalis pastangų prarandama, tačiau pats stabdžių diskas „priveržia“batą ir pritraukia jį prie savęs. Be to, sukimosi kryptis nėra reikšminga. Tai yra visa idėja. O ką parodė eksperimentas?

Stovėjimo vietoje lėtėjimas buvo modeliuojamas nuo 100 km / h iki sustojimo, kai stabdymo momentas buvo 1200 N.m vienam ratui. Paaiškėjo, kad tam pakanka 25 vatų elektros energijos! Tiesa, norint kuo greičiau išsirinkti atotrūkį, pora milisekundžių buvo tiekiama 125 W galios, tačiau iš esmės padidėjimas buvo bent 5. Be to, valdymo elektronika periodiškai smarkiai sumažino srovę (panašiai kaip veikia ABS), kad išlaikytų rinkinį. stabdymo momentas. Priešingu atveju blokas (ir kartu su juo ratas) paprastai galėtų sandariai užstrigti

Rekomenduojama:

Naujas

Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Naujasis „Opel Corsa“: Penktasis Leidimas
    2023

    Vokietijoje įvyko naujos kartos „Opel Corsa“hečbeko bandomasis važiavimas, neseniai pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje

  • „Volkswagen T2“: Legendinis Furgonas
    2023

    „Volkswagen T2“, „goby“, „Bulli“- bene ilgiausiai eksploatuojamas sunkvežimio su galiniu varikliu modelis. Jis buvo gaminamas nuo 1967 iki 2013 m.

  • Karštas Penketukas: Kaip Vairuotojas žiemą Negali Sušalti
    2023

    Automobilio paruošimas naudojimui žiemą. Penki būdai šaltu oru palengvina vairuotojo gyvenimą

  • Pradėtas Realybės šou „Lenktynininkai“filmavimas
    2023

    Kaip „G-Drive Racing“automobilių sporto projekto dalis, „Gazprom Neft“pradeda „Racers“televizijos laidą. Jau lapkričio mėnesį pramogų kanale „Penktadienis“žiūrovai išvys Rusijos automobilių vairuotojų transformacijos į lenktyninių automobilių vairuotojus procesą. Dalyviams atlikti sudėtingas užduotis padės daugkartinis „Grand Turismo“klasės tarptautinių lenktynių nugalėtojas, Rusijos „G-Drive Racing“komandos pilotas Romas Rusinovas

  • „Skoda Octavia“ar „Skoda Rapid“?
    2023

    Nepaisant labai ambicingo kainų ženklo, „Skoda Rapid“iš esmės nenustoja būti biudžetiniu automobiliu. „Octavia“- automobilis, suaugęs

  • Testinės Dvidešimt Dešimt Colių Padangos Su 14 Colių Padangomis: Antroji Pamaina
    2023

    Lyginamasis žieminių 14 colių dygliuotumo testas, kurio kaina nuo 1700 iki 3700 rublių - mes palyginame pertvarkymo greitį ir stabdymo kelią ant sniego, ledo ir šlapio asfalto, sudarome įvertinimą ir pasirenkame geriausias žiemines padangas

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną