TECHNOLOGIJA
MOTORŲ PASAULYJE
Pirmaujanti kolona Michailas GZOVSKY
„SISU“
SISU E14
Suomijos įmonė „Sisu“, įsteigta dar 1931 m., Nedidelėje gamykloje Karyaa, netoli nuo Helsinkio, šiandien gamina aukštos kokybės sunkvežimius, kurių kokybė nėra žemesnė už pažangiausius pasaulio standartus. Geriausiais metais įmonė pagamino iki 1000 automobilių, 9-ojo dešimtmečio viduryje - apie 500, o 1997 m. - tik 327. „Sisu“yra sustiprintos konstrukcijos sunkvežimis, todėl jis yra labai sunkus ir brangus, mažas automobilių tūris neleidžia sumažinti jų išlaidų. Todėl „Sisu“gamyba ir prekyba buvo kontroliuojama RVI, kuri surenka „Renault“sunkvežimius. Ji turi platų prekybininkų tinklą, kuris, matyt, prisidės prie pardavimų augimo. Atminkite, kad automobiliai, vežami į kai kurias Europos šalis, turi dvi emblemas - „Sisu“ir „Renault“.
Atsiradus naujam savininkui, „Sisu“serija visiškai pasikeitė ir gaubtų surinkimo mašinų gamyba buvo oficialiai nutraukta, nors technologinė įranga buvo išsaugota ir įmonė ir toliau priima gabenamų sunkvežimių gamybos užsakymus. Jie taip pat nustojo gaminti palyginti naujas modernaus dizaino kabinas, turinčias būdingus šonkaulius apačioje. Dabar visi automobiliai turi „Premium“modelio „Renault“kabinas su viena ar dviem prieplaukomis, standartinėmis ir su aukštu stogu. Tiesa, tuo pačiu metu priekinis buferis liko nuo senojo „Sisu“modelio, o sunkvežimis išorėje pastebimai skyrėsi nuo jo giminaičio prancūzų. Rėmai taip pat vis dar gaminami „Sisu“gamykloje, kuriai naudojami platūs kanalai ir šalčiui atsparus plienas. Važiuoklė aprūpinta galingomis spyruoklėmis, o ypač medienos ir savivarčiai sunkvežimiai stebina savo masyvumu. Atsparūs žemai temperatūrai taip pat yra „Sisu“naudojami plastiko ir gumos gaminiai. Kai kuriuose egzemplioriuose yra padidinto tūrio - 400–500 litrų aliuminio kuro bakai. Beje, kadangi dyzelinas gali užšalti šaltu oru ir taip pat gerai neužsidega, automobiliai aprūpinti daugybe kuro linijų šildymo sistemų, filtrų ir kt.
Šiuo metu bendrovės komplektacija atidaro miesto sunkvežimį „Sisu-Premium Distribution“su 4x4 arba 4x4 ratų išdėstymu. Ant jo sumontuoti „Renault“varikliai, kurių darbinis tūris siekia 5, 2 ir 9, 8 litro, o tūris yra nuo 210 iki 340 litrų. atitinkamai su šešių arba devynių greičių pavarų dėžėmis taip pat iš „Renault“. Kitas modelių asortimento atstovas - „Premium Road“vilkikas taip pat aprūpintas „Renault“agregatais, tačiau traktoriai, miškovežiai ir važiuoklės E11 ir E12 degalų sunkvežimiams su 6x2, 6x4 ir 4x4 + 2 ratų formulėmis aprūpinti „Cummins“dyzeliniais varikliais. »11 ir 12 litrų darbinis tūris, 405 ir 430 litrų talpa. su., 16 greičių sinchronizuota greičių dėže „Eaton“ir 18 greičių nesinchronizuota „Fuller“.
