Logo lt.rotaautoservice.com

Sargybinis! Vietinė Reketė

2024

Video: Sargybinis! Vietinė Reketė

Video: Sargybinis! Vietinė Reketė
Video: Казахстанский триллер "ПЕТЛЯ", побивший рекорд по просмотрам 2024, Kovo
Sargybinis! Vietinė Reketė
Sargybinis! Vietinė Reketė
Anonim

TEISĖ Į APSAUGĄ

KARAULAS! VIETINIS RAŠTAS

Prisimeni pokštą? Japonai žavisi techniniais Rusijos automobilių dizainerių sprendimais: „Ko jie neišgalvos, jei tik mes negalėsime nutiesti kelių!“Ši frazė, šiek tiek pasikeitusi, gali būti sėkmingai įterpta į straipsnio epigrafą. Tai, ko vietos valdžia nesugalvojo, kad tik papildytų iždą, bet nepamirštų savęs.

Dmitrijus Žernovas

Nebaudžiama pareigūnų „iniciatyva“buvo pagrįsta 1993 m. Gruodžio 12 d. Prezidento dekretu Nr. 2268, kuris leidžia vietos valdžios institucijoms įvesti papildomus mokesčius ir rinkliavas. Ir neribotais kiekiais. „Namų“mokesčių pinigų pasiūlą nustatė pats pareigūnas.

Nuo dekreto gimimo nepraėjo net mėnuo, nes administracijų vadovų įsakymai krito ant neatsargių piliečių galvos. Labiausiai automobilistai nukentėjo nuo vietinės „egzotikos“. 1994 m. Regioninė fantazija apsiribojo nemokamu nemokamu stovėjimo aikštele. Vėliau gimė „pasienio mokestis“: miestai ir kaimai buvo apaugę užtvaromis. Pas mamą apsilankymui - tik už pinigus. Tranzitas - mokėk. Būdami kaliausė, jie aktyviai dalyvavo kelių policijos darbe. Kartais eismo inspekcijos vadovas buvo „nuleidžiamas“įsakymu, tačiau dažniau jie stengdavosi asmeniškai domėtis pelningu renginiu. Natūralu, kad kur nuėjo nemažos sumos, niekas nežino. Galų gale muitininkų teisės buvo perduotos privačioms komercinėms struktūroms.

Suvokdami bylos perspektyvas, išradingi protai nuėjo toliau. Atsirado ekologinės tarnybos, svorio kontrolės ir muitinės postai. Prie rekvizicijų įpratę vairuotojai pradėjo tikrą medžioklę. Kaip medžiojami gyvūnai, jie perėjo trumpais brūkšneliais iš vieno kelių policijos posto į kitą. Su lazdelės banga ir - prašau: jūs esate ant svarstyklių, jūs turite sumokėti įvažiavimą, turite patikrinti toksiškumą. Sukilėlių laukė vilkikai, blokatoriai ir baudos aikštelės. Konservatyviausiu vertinimu, turint daugiau nei du šimtus vietinių mokesčių, vienas automobilio savininkas maitino du verslininkus, taip pat kelių policiją ir administraciją. Bet net to neatrodė pakankamai: vis daugiau naujų „valdininkų“pateko į tiektuvą. Galite suprasti Jekaterinburgo valdžios norą padėti nekokybiškiems vaistams rinkti mokesčius „padėti kelių eismo įvykių aukoms“. Gali būti, kad tiesa, kad gydytojai nusipirko gipso, tvarsčių ir dėžių jodo su tikrinimo transporto priemonių savininkų konfiskuotais pinigais. Galite suprasti „Togliatti“ir kitų administracijų norą sumažinti vagysčių skaičių priverstinio automobilių kodavimo būdu. Toleruokite, nepripraskite prie savivalės. Bet kaip susieti su Rostovo „iniciatyvomis“? Nieko, išskyrus turto prievartavimo apoteozę, įstatymų, piliečių teisių ir konstitucijos viršūnę.

Rostovo srities administracijos vadovo p. Chubo įsakymu Nr. 51, siekdamas „užtikrinti kelių eismo taisyklių reikalavimų laikymąsi“, įveda … pakartotinę ekspertizę! Be to, „atskirų transporto priemonių vairuotojai yra įtraukti į patikrinimus kelių policijoje tais atvejais, kai jie padarė eismo pažeidimus, dėl kurių buvo sulaikytas dėl vairuotojo pažymėjimo atėmimo“(toliau išsaugota originali rašyba - red.). Bet mūsų Administracinių teisės pažeidimų kodekse už beveik visus pažeidimus - vairuotojo pažymėjimo sulaikymas! Tačiau „su laisvės atėmimu susijęs sulaikymas“gamtoje neegzistuoja. Bet tai vis tiek yra gėlės. Svarbiausia, kad jūs turite mokėti už žinių patikrinimą! Papildykite silpną regiono biudžetą. Kitu atveju - dekrete su visomis revoliucinėmis kategorijomis parašyta: „Neleisti vairuotojams, nepatvirtinusiems SDA žinių, iš transporto kontrolės“.

Taganrogo miesto administracija, tarsi konkuruodama su kolegomis Rostove, išleidžia dekretą Nr. 4. Žinoma, „Dėl geresnio piliečių kelių eismo įvykių prevencijos darbo …“. Kad gyventojai visiškai pajustų šokiruojantį „Nr. 4“poveikį, kelių policijos vadovas ir AAI (buvęs WDOAM) pirmininkas pateikia paaiškinimą „Taganrogo tiesos“puslapiuose skyrelyje „Kartu“.

Straipsnis pradedamas kelių eismo įvykių skaičiumi ir paaiškinimu, kodėl, „įsisavinę naują organizacinio, pramoninio, finansinio ir komercinio darbo patirtį, mes (VOAred.) Puikiai suprantame, kad mums reikia iš esmės naujų VOA narių teisių ir teisėtų interesų apsaugos formų“. Šio „supratimo“pasekmė jau žinoma: po dvidešimties valandų (mokamo) pasiruošimo visi (!) Išlaikyti egzaminus. Savaime suprantama, AAI patobulins žinias apie eismo taisykles. Jie taip pat išduos pažymėjimą, kuris „turės būti pateiktas TO“ir „kelių policijos pareikalavus patruliavimo maršrutais“. Anot autorių, šios naujovės padės išsklaidyti įtemptą situaciją patriarchalinio Taganrogo gatvėse. Ir tuo pačiu jie taps priemone prižiūrėti vietinės automobilių vairuotojų organizacijos kelnaites. Nes „nepaisant milžiniškų kelių policijos pastangų išlaikyti aukštą transporto discipliną, vis dar yra daug gerbėjų … apvažiuoti priešais šalia esantį automobilį, apvažiuoti„ Stop “ženklą nesustojant, apvažiuoti duobę kairėje …“Kažkokia nesąmonė. Gal Rostove „aukštos disciplinos“labui jie pristatė savo eismo taisykles ir Administracinių nusižengimų kodeksą? Vietinėse „Taisyklėse“atsirado „Stop“ženklas (2.5.1?) Ir kairysis apvažiavimas (palei artėjančią eismo juostą?). O Taganrogo piliečio administraciniame kodekse yra ir pakartotinės ekspertizės, ir „sulaikymas po atėmimo“. Kitas paaiškinimas yra sunkus. Nebent, žinoma, leidžiant nuobodžiai manyti, kad ponai viršininkai net neįsivaizduoja Rusijos įstatymų ir kelių eismo taisyklių. Kuo AAI jiems padeda?

Kalbėdamas apie jį. Akivaizdu, kad automobilininkų draugija paveldėjo panašius darbo metodus nuo savanoriškai priverstinio WDOAM laikų. Tai patvirtina jo Rostovo organizacijos veiklą. Įsivaizduokite, jie nusprendė atlikti vairuotojų sveikatos patikrinimą ten ir įvedė … „lengvatinę kvalifikaciją“! AAI susitarė su kelių policija, kad šioms būtų paskirta lengvata! Tai skamba taip: „Stiprinant miesto organizacijos autoritetą … AAI … nustatė keletą privalumų savo nariams, jei pažeidžiamos eismo taisyklės (pateikus … narystės kortelę su žyma apie einamųjų metų įmokų mokėjimą)“. "Iš viso … buvo nustatyta 43 eismo taisyklių nauda ir jos paskirstomos visame Rostovo srityje." Jūs tiesiog negalite įsivaizduoti! Kelių policija skundėsi dėl jų nemažos dalies, visi pradėjo mokėti pinigus saugumui keliuose. Tiesiog atrodo, kad vairuotoją sustabdo inspektorius. Jo lazdelę šiandien veda visiškai skirtingi bendražygiai.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną